Уровень масла в двигателе

[Flokush]

Всем привет!
Вопрос таков: неделю назад поменял масло, сегодня решил проверить уровень, оказалось выше максимума примерно на 5 мм, (а в гараже, где небольшой уклон уровень еще выше, да и ладно, не об этом речь). Посоветуйте, нужно ли вернуться на сервис и попросить, чтоб они слили немного, или задвинуть на это, все равно тысяч через 5 немного выгорит и не нужно будет доливать. Помогите советом, а то прям делемма извела. Звонил на сервис, те говорят приезжайте - проверим, т.е. сольют, а потом к ним же ехать и просить, чтоб долили... Need help! Всем спасибо за ответы.

[Draco]

Лучше слить масло, излишки вредны для двигателя.... мерил на холодном движке? если да, то померяй на горячем если на горячем все ок по уровню то забей, сливать ничего не надо

А доливать масло можно самому это савсем просто

[shennon]

если уровень выше max - то лучьше лишнее масло слисть (можно даже через отверстие для масляного щупа. Лишнее масло создает дополнительное давление в системе и черт его знает как себя поведут сальники. А про долив масла - у меня за 9000км уровень практически не снизился. И по хорошему от замены до замены доливать не надо (для нового движка)

[shennon]

на горячем движке уоваень масла никак не может быть ниже, чем на холодном

[Draco]

shennon, здрасте приехали еще как может..
пока двигатель выключен масло стакает в картер.... а когда вкл. двиг то оно смазывает (растекается) по двигателю и его уровень в картере снижается... если не обшибаюсь даж в книжке написано что мерить надо посре прогрева движка.

[shennon]

это понятно, но мерить то надо, когда масло все стекло в картер, иначе: завел движок, померил - масло на min, подождал 5 минут - уже max. И спрашивается что мы намерили на горячем двигателе?

[Flokush]

померяй на горячем если на горячем все ок по уровню то забей, сливать ничего не надо

мерил на горячем, уровень выше на 4-5 мм

А доливать масло можно самому это савсем просто

Согласен, долить - это просто, вот вопрос - что доливать-то? Масла, того, что туда влили, мне не дали, а покупать похожее, что-то не хоцца.

[digiboy]

Draco,
Всю жизнь в книжках пишут, что мерять на _холодном_ надо)

[Draco]

digiboy, вполне возможно что я наглючил но в памяти отложлось что на горячем надо ...

[slavik]

Draco, точно на холодном мерить нужно, когда оно все в картер стечет.

[Novik]

Мерять надо,заглушив движок и подождав 10 мин.А хол или гор-неважно.5 мм выше уровне НЕ ВЛИЯЮТ.Сливать ничего не надо.

[Vadez]

Мерять надо,заглушив движок и подождав 10 мин.А хол или гор-неважно.5 мм выше уровне НЕ ВЛИЯЮТ.Сливать ничего не надо.

Вот вчера тоже обнаружил на своем движке перелив после замены масла - по щупу приблизительно на 5-7 мм выше шершавого уровня... Сегодня попытался его оттуда откачать по методу где-то мною виденному - берем тонкий шланг, шприц и т.д... Вобщем чушь какая-то никому не советую, ибо чуть шланг в движке не оборвал (он вилимо там за что-то цепанулся, у меня аж сердце встало (((((((( но потом аккуратно вытащил его целехонький. Так вот поехал я в итоге на сервис сливать то, что выше уровня, ибо везде читаю, что данная вещь можеть выдавить сальники.
На сервисе мужик попался чистый экстримал - не ждал пока двигло остынет - просто взял открулит сливную пробку и придерживая ее руками слил грамм 500-600 в поддон. При этом масло по рукам фигачило, а он ничего так, стоит себе держит пробку. После сей опперации масло стало в уровен шершавого участка по щупу. ))
Вобщем не знаю, может все это лишняя заморока была, но я в таких делах не ах какой асс и попадать из-за своей же дурости на кучу гринов не хотел. (видимо у страха глаза большие))).
Всем удачи.

[Predator1689]

Если перелив, возможен "кулак дружбы" =) сам ездил с переливом 5 мм, ничего не произошло слава богу, сейчас стараюсь всегда следить за его количеством.