Клуб владельцев авто Nissan Almera

Уже где-то как пол года назад начал временами (!), не часто, подклинивать левый передний суппорт (АБС нет!!!), машина ехала с трудом, воняло паленой резиной, проблема решалась остановкой и естественным остыванием диска. Было такое не часто, внимания особо не обращал, т.к. большую часть времени суппорт работал исправно. НО СЕЙЧАС ОН КЛИНИТ ВСЕГДА!!!!!! Напрашиваются вопросы:
1. Можно ли его как-то разработать (смазать), ибо новый стоит не...ть сколько?
2. Чем это грозит, ну то что колодки и диск - это понятно, как это отразится на шрусе и подшипнике ступицы, не выгорит ли смазка?
3. Если по пункту 1. ничего сделать нельзя, подскажите где можно приобрести подешевше и какого неоригинально производителя?
Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста!!! Очень буду признателен!!!

RAULLL писал(а):Уже где-то как пол года назад начал временами (!), не часто, подклинивать левый передний суппорт (АБС нет!!!), машина ехала с трудом, воняло паленой резиной, проблема решалась остановкой и естественным остыванием диска. Было такое не часто, внимания особо не обращал, т.к. большую часть времени суппорт работал исравно. НО СЕЙЧАС ОН КЛИНИТ ВСЕГДА!!!!!! Напрашиваются вопросы:
1. Можно ли его как-то разработать (смазать), ибо новый стоит не...ть сколько?
2. Чем это грозит, ну то что колодки и диски - это понятно, как это отразится на шрусе и подшипнике ступицы, не выгорит ли смазка?
3. Если по пункту 1. ничего сделать нельзя, подскажите где можно приобрести подешевше и какого неоригинально производителя?
Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста!!! Очень буду признателен!!!

Клинит скорее всего не сам суппорт, а направляющие. Они должны смазываться при каждой замене тормозных колодок.
Как лечить?

Откручиваешь болты №12 по схеме (можно по очереди), достаешь направляющий палец. Если закоксован (куча старой смазки уже похожей на грязь и пыль - что скорее всего в твоем случае) вымаваешь бенз-ом, если ржавый легинько проходишь нулевкой. Смазываешь литолом или графиткой, натыкиваешь так же внутрь отверстия. Вставляешь. Направляющая должна перемещаться (и вращаться по оси) в отверстии свободно без заеданий. Может получиться не сразу. Повтори все еще раз.
Рекомендую сделать это и с задними колесами. + задние рекомендую проделать следующее.
На задних колесах необходимо периодически смазывать шток барашка привода ручника, т.к. он тоже бывает подклинивает. Его видно с обратной стороны колеса (на яме можно это сделать не снимая колеса). Откручиваешь гайку, которой он прикручен (он сидит на шлицах, но легкими постукиваниями и пошатываниями он снимается), снимаеш эту "собачку" - сверху за нее ципляется трос ручника, снизу пружинка. При отпущенном ручнике два ограничителя должны соприкасаться. Под этой загогулиной есть резиночка. Сначала врызгаешь под нее WD-шкой, а затем при помощи медицинского шприца без иглы натуливаешь смазки. В процессе смазри периодически вставляешь на место барашик на шлицы о пошатываешь, чтобы разработать и что бы смазка попала глубже по штоку. Я такую процедуру с ручником проделываю раз в год.
Вот ссылочка, там много полезных схем. Дерзай.
https://www.almeraman.ru/p163.html

С чего ты взял, что клинит не суппорт, а направляющие? Разве рабочий поршень не может залипнуть в цилиндре?

это наиболее часто встречаемая проблема, это во первых, а во-вторых эту процедуру проделать не сложно - от меньшего к большему. У меня была такая же фигня, по этому делюсь своим опытом, ну а кто в процессе мешает разработать поршень суппорта??? Но при этом нужно знать, что поршень не вдавливается как на Ваз-ах а вкручивается.

передний вдавливается вроде.эт задний вкручивается.

это да!

monarch писал(а): проделать не сложно - от меньшего к большему.

Ничего себе не сложно, ты попробуй открути эти два болта № 12, чтобы их не свернуть и не сломать!!!

ну если вам 2 болта трудно открутить то прямая дорога в сервис.

RAULLL писал(а):

monarch писал(а): проделать не сложно - от меньшего к большему.

Ничего себе не сложно, ты попробуй открути эти два болта № 12, чтобы их не свернуть и не сломать!!!

WD-40 и молоток это исправит.........

А точно суппорт клинит? У меня клинило колодки в скобе, та которая под номером 4. Колодки в ней так заклинило, что еле выбил их из скобы. Потом почистил связку пластинки, скоба, колодки, и всё стало ок. А до чистки ездил аж чуть дым не валил с переднего колеса. В последствии выкинул пластинки под номерами 5 и 9, тем самым обеспечив лучшее скольжение колодок в скобе и колодки дольше живут.

EGORKA писал(а):ну если вам 2 болта трудно открутить.

Открутить-то оно не трудно, если бы все не закисло и не приржавело к чертям собачим

RAULLL писал(а):

EGORKA писал(а):ну если вам 2 болта трудно открутить.

Открутить-то оно не трудно, если бы все не закисло и не приржавело к чертям собачим

WD и молоток (или жидкий ключ..... пена такая в спрейном балончике) еще раз говорю..... еси сразу не получиццо то на второй день отойдет...

Спасибо, господа, огромное!!! Буду мучаццо!!!

WD-ка рулит, молоток направляет

EGORKA писал(а):ну если вам 2 болта трудно открутить то прямая дорога в сервис.

+1

у меня поршень в суппорте клинил, пыльник порвался и туда вода попадала, промыл смазал тормозухой, расходил монтировкой, сейчас все нормуль.
заказал ремкомплект суппортов передних, на выходных буду пыльник менять.