Клуб владельцев авто Nissan Almera

Приветствую всех . Очень за интересовала тема про фильтр на 16 альмери . У меня 15 на ней тоже погружной бензо насос но фильтр точно есть. Я ещё не встречал ни одной машины без топливнового фильтра . Исключения дизиля поскольку у них фильтра стоят перед ТНВД из-за того что от ТНВД топливныи трубки идут каждая к своей форсунке .Другими словами у дизелей нет топливной рампы . А вот у бензиновых движков другая сестема .У них давление топлива нагнитается в рампе после чего мозги открывают форсунки в нужной последовательности. А излишки давления стравливаются через регулятор давления топлива находящимся на конце топливной рампы . И далее по обратке поступают обратно в бак . Я думаю что топливный фильтр на ваших ласточках всётаки наверно есть,его просто надо поискать. Просто сами посудите .Японци люди которые ценят своё время и силы и вдруг они решили себя чють помучить . Вместо того чтоб за 5 минут поменять топливный фильтр они решили как минимум 20 минут своего времени посветить общению с бензонасосом . Может это конечно и так постораюсь это уточнить . Ну вот к примеру у меня до моей Альмерки была ауди V8 так вот на ней этот фильтор стоял в такой попе прошу прощенье за вырожение , что я тоже очень долго думал что его там нет . Но всётаки я его нашол.

Затрас, фильтр есть, он встроен в бензонасос

Dimon-811 писал(а):Затрас, фильтр есть, он встроен в бензонасос

И даже прописана его замена, по регламенту в 120 тысяч.

Привет . Спасибо за подсказку я плохо разбираюсь в 16 альмере . Да и под рукой её нету чтоб разобратся в ней . Но на работе у знакомого есть киа сид у него тоже фильтр стоит в баке в бензо насосе ,но там не чего чистить не надо . Фильтор довольно лего заменяется на новый. Так что жертвой моего иследования стал киа сид знакомого .

SvaroG и как же он меняется если не секрет?

Aleksasha писал(а):SvaroG и как же он меняется если не секрет?

Достается старый бензонасос в сборе и меняется на новый Это так по регламенту.
В рельности же сеточку в насосе все чистят

Всем привет, заменил насос в сборе, поставил Bosch, очень приличный насос, сделан в чехии, регулятор установлен отдельно от фильтра - в крышке ( как на обычных Bosch для Ваз), стоит такой насос 6200 р, через EXIST. Старый прошел 60000 км, сняли, вырезали отверстие снизу колбы и извлекли фильтрующий элемент (он был очень грязный), мыть его бесполезно - только удалять. Теперь осталось заделать отверстие снизу колбы и можно использовать как обычный насос. Фильтр переносится под капот.

dima015 писал(а):Старый прошел 60000 км, сняли, вырезали отверстие снизу колбы и извлекли фильтрующий элемент (он был очень грязный), мыть его бесполезно - только удалять

где заправляетесь?
У меня за 120 тысяч км он был не сильно грязный, но легко почистился карбклинером.

Машину купил несколько недель назад, где заправлялся старый хозяин сказать не могу. Я заправляюсь на Рязанских ТНК, в Тамбове лучше бензина нет. Роснефть - совсем плохой бензин, остальные заправки под местными брендами и с нестабильным качеством.

Сегодня вытаскивал бензонасос,хотел сетку почистить,а она чистая,зря только снимал. А бенза BP-95.

Всем здравствуйте.Много всего пишут о чистке топливного насоса и сеточки к нему.Не могу понять одного---сеточка находится внутри стакана с топливным насосом или она в баке,а стакан с насосом вставляется уже в нее?
Седан 1.5 2001г.,дорестайл

сеточка находится внутри стакана с топливным насосом

Сегодня снял топливный насос,но вынуть сам насос из стакана не смог,так как не смог отсоединить шланчик,который выходит наружу стакана{как я понимаю это обратка}.Сильно его дёргать я побоялся,не хватало ещё шланг порвать или штуцер на стакане отломить .Знающие и разбиравшие этот насос,подскажите пожалуйста,как без последствий сдёрнуть этот дубовый шланг
седан 1.5,2001 г.,дорестайл

делал по отчету https://www.faqnissan.ru/faq/004/10496.html
Со стакана шланг легко вынимается, а вот внутри стакана идут 2 шланга - их тоже снять не смог

SvaroG , в том фотоотчете для дорестайла описание. Как ты делал на рестайле, сильно отличается?