Клуб владельцев авто Nissan Almera

CHERN, это здорово, что он выиграл, но опять же, если не было этого "головотяпства" - то и вашей ситуации не возникло бы! Машину по-любому жалко - была новая, стала битая, даже и пусть отремонтированная

Kalinka,

конечно жалко - там одной кузовщины ого-го было! Весь правый бок + крыша + передний и задний бампера сорвало. А ведь не было этого - если бы хоть один из тех рабочих догадался вбить несколько колышков и натянуть красную ленту по периметру канавы. Это еще другим людям повезло, что мы первые провалились, а если бы какая мамаша с ребенком туда ушла?

У мненя вчера была ситуация: еду по третьему транспортному кольцу.. где-то около часа ночи. Машин нету перестраиваюсь в левый крайний на скорости около 120 км/ч.. и что я вижу... сразу после того как перестроился между колес оказывается открытый канализационный люк!!!!!!!! Даже страшно представить что бы было начни я перестраиваться чуть позже... И хрен с ней с машиной! Слева от меня был отбойник.. а справа сидела моя девушка. Она ничего не заметила даже, я ей не стал ничего говорить, т.к. впечатлительная она сильно.

SerP,

А на МКАДе? Когда едешь себе едешь, вдруг, бац!!! Срезанный автодорожными службами пласт асфальта - и никаких предупреждающих указателей!!!

CHERN, даа.. беда у нас всетки с дорогами , даже в сердце страны

SerP, это не с дорогами беда, а с расп..ями, которые эти дороги кладут
Каждый раз подпрыгивая в Железке на лежачих полицейских, думаешь - когда стандарты-то соблюдать будут? А то горбы наложат верблюжьи...

В России две беды.
И одна из них все время ремонтирует другую.

"Dimon" писал(а):В России две беды.
И одна из них все время ремонтирует другую.

Ребята, позволю себе вступиться за дорожников, ибо четвертый год работаю в дорожно - строительной фирме и наблюдаю всю подноготную, так сказать, изнутри. Согласна, что чурбанов, как выражается наш директор, хватает, но человеческий фактор здесь играет второстепенную роль. Основная причина в том, что мы работаем большей частью на некачественных материалов и с нарушением технологий. В первом случае стараемся решить проблему путем перехода на самообеспечение, но, скажем, битум так или иначе приходится закупать у сторонних организаций, и качество отдельных поставок может в корне различаться. Опять же, асфальтовую смесь, идущую с собственного завода, можно проконтролировать на качество, но в сезон одним заводом не справиться, приходиться опять же брать у других производителей, причем не факт, что указанная в наряд - заказе рецептура полностью соответствует заявленной. Относительно нарушения технологий - здесь мы, как подрядная организация, завязаны на заказчиках, главным образом это гос. структуры, которые требуют соблюдения сроков, и приходиться работать, невзирая на погодные условия. А в сырую погоду асфальт класть вообще нельзя, поскольку происходит быстрое остывание смеси и снижается коэффициент уплотнения, плюс всякие деформации и т.п.
Как результат - каждые 2 - 3 года повторный ремонт.

LiS, шо та мне аж погрустнело... не видать нам видимо хорошей дороги в светло будущее

Jaulia, конечно не видеть, всё должно делаться по ГОСТу, я ещё в журнале, по моему "За рулём" читал, что у нас дороги делаются по ГОСТу то ли 1932, то ли 1939 года, там нагрузки га ось были порядка 2000 кг, а сейчас фура гружённая какую нагрузку имеет!
А новый ГОСТ, который обяжет делать и материалы и обеспечивать процесс ремонта соотв. технологиями у нас не принимается, по соответствующим причинам!
Сори, но по моему это флуд.

У меня правда не новая машина, а 2001 года. Наехал как-то на полицейского на скорости около 60, тряхонуло прилично, а потом какой-то скрежет появился. В итоге глушак сломался, пришлось варить:))

А еще недавно левой стороной на бардюр налетел в районе Шереметьево-1, если через Шереметьево-2 ехать. Там дорого вправо уходит и посередине появляеться бардюр, я его поздно заметил. В результате лопнуло переднее колесо и помялся железный диск. Диск выпрямил, колесо заварили (оно сбоку лопнуло) и переставил назад. Калпаки пришлось выбрасывать:)))

LiS, Вопрос то не в качестве материалов, а в бестолковой организации труда. Кому было лень оградить красными флажками? Некачественному битуму? Или асфальтовой смеси? Или это люк взял и укатился как колобок под хорошее настроение? Так что защита выстроена плохо, суд отклоняет возражение. Вообще то, кто хочет ищет возможность, а кто не хочет ищет причину. Если дороги плохие, значит это кому-то выгодно.

Мдя..пардон, на менторство потянуло. старею

Ехал из Москвы по питерской трассе на Валдай, шел за Лансером (чужим). Перед эстакадой решил обойти его по первому пустому ряду. Скорость около 130. Идем рядом и вдруг на самой высокой точке эстакады как ударило по передним колесам. Не успел заметить, что это было яма или просто перепад уровня дороги. Остановился посмотрел колеса и литье цело. Потом ехал исключительно за Лансером. Приехав, узнал, что зимой здесь дама пробила сразу два колеса, заплатив за эвакуатор около 25 тыс.
:tanec: До этого на 7 ВАЗе перелетел (с отрывом от земли) через широкого лежачего полицейского. Тоже без последствий.

По ходу нада эту темку из Ходовой, трансмисси и управления в Злобу дня перекидывать

"gyurder" писал(а):LiS, Вопрос то не в качестве материалов, а в бестолковой организации труда. Кому было лень оградить красными флажками? Некачественному битуму? Или асфальтовой смеси? Или это люк взял и укатился как колобок под хорошее настроение? Так что защита выстроена плохо, суд отклоняет возражение. Вообще то, кто хочет ищет возможность, а кто не хочет ищет причину. Если дороги плохие, значит это кому-то выгодно.

Мдя..пардон, на менторство потянуло. старею

Конечно, если дороги будут отличные, что же тогда дорожникам делать? А мой директор привык жить хорошооооо!