Альмера К.vs Samsung SM3 from Korea

[Alliance]

Доброго времени суток!
Скажу прямо...
Хочу Альмера Класик, но на новую денег нет, всего 300 т.р. ну не Амулет же покупать! Узнал от здесь присутствующих, что Класик собирают в Корее с Самсунгом СМ3.
Через фирму Автоком (https://www.auto-co.ru/) узнал что СМ3 2004 г. с полным фаршем в Воронеже будет стоить около 350 т.р.
Так вот ВОПРОС:
1. Есть ли смысл заморочиться на такой вариант?
2. 100%-ая ли копия Альмера К. с Самсунг СМ3? Т.е. не будет ли проблем с запчастями в эксплуатации  Самсунга (кузов, двс, кпп и ходовка)?
Дайте совет, кто в курсе мат. части?
Заранее благодарен за ответы.

[melting-gold]

я прошу прощения, но матчасть Вы недоучили, зачем за  цену на 15% больше покупать почти пятилетку? лучше двухлетний НАК....
или я чего-то недопонимаю?

[DeSotta]

я бы посмотрел сначала на SM3, на состояние. разница может быть такой же как между Almera N16 и Sunny N16. а так кузов один и детальки тож. Обслуживается у сервисников ниссана. знаю людей у кот-х SM5(копия старой Maxima).

[IGO]

Некоторые Самсунги намного круче НАК и внешний вид тоже оформлен как надо, но это вряд ли 2004 год.

[Thunder]

Доброго времени суток!
Скажу прямо...
Хочу Альмера Класик, но на новую денег нет, всего 300 т.р. ну не Амулет же покупать! Узнал от здесь присутствующих, что Класик собирают в Корее с Самсунгом СМ3.
Через фирму Автоком (https://www.auto-co.ru/) узнал что СМ3 2004 г. с полным фаршем в Воронеже будет стоить около 350 т.р.
Так вот ВОПРОС:
1. Есть ли смысл заморочиться на такой вариант?
2. 100%-ая ли копия Альмера К. с Самсунг СМ3? Т.е. не будет ли проблем с запчастями в эксплуатации  Самсунга (кузов, двс, кпп и ходовка)?
Дайте совет, кто в курсе мат. части?
Заранее благодарен за ответы.

    К сожалению из-за слабой развитости данного рынка и некоторой географической расположенности Ю Кореи, доставка автомобиля не имеет достаточной привлекательности, например по сравнению с рынком Японии. Автомашина-4х летка стоимостью 350 тысяч я считаю дорого, за эту цену можно приобрести годовалый не ушатанный ниссан в средней комплектации (источник auto.ru), с другой стороны, состояние и пробег 4 летнего самсунга будет очень привлекателен, корейцы как и японцы очень аккуратная и ответственная нация, состояние б\у автомобилей просто великолепное.Еще одним несомненым плюсом будет то, что данный самсунг будет богаче укомплектован и иметь чистую эксплуатационную историю.
  Но так же есть вероятность небольших кузовных дефектов полученных при транспортировке раздолбаями грузчиками  при разгрузке в Российских портах. Еще один недостаток это нахождение автомашины от 2х до 4х недель в агрессивной среде (морская соль), которая может повлиять на проводку, лакокрасочное покрытие или механизмы. Все это стоит учитывать, особенно в сезон штормов. 
  Ну а выбирать конечно Вам, конечному потребителю.

[Alliance]

Доброго времени суток!
Скажу прямо...
Хочу Альмера Класик, но на новую денег нет, всего 300 т.р. ну не Амулет же покупать! Узнал от здесь присутствующих, что Класик собирают в Корее с Самсунгом СМ3.
Через фирму Автоком (https://www.auto-co.ru/) узнал что СМ3 2004 г. с полным фаршем в Воронеже будет стоить около 350 т.р.
Так вот ВОПРОС:
1. Есть ли смысл заморочиться на такой вариант?
2. 100%-ая ли копия Альмера К. с Самсунг СМ3? Т.е. не будет ли проблем с запчастями в эксплуатации  Самсунга (кузов, двс, кпп и ходовка)?
Дайте совет, кто в курсе мат. части?
Заранее благодарен за ответы.

    К сожалению из-за слабой развитости данного рынка и некоторой географической расположенности Ю Кореи, доставка автомобиля не имеет достаточной привлекательности, например по сравнению с рынком Японии. Автомашина-4х летка стоимостью 350 тысяч я считаю дорого, за эту цену можно приобрести годовалый не ушатанный ниссан в средней комплектации (источник auto.ru), с другой стороны, состояние и пробег 4 летнего самсунга будет очень привлекателен, корейцы как и японцы очень аккуратная и ответственная нация, состояние б\у автомобилей просто великолепное.Еще одним несомненым плюсом будет то, что данный самсунг будет богаче укомплектован и иметь чистую эксплуатационную историю.
  Но так же есть вероятность небольших кузовных дефектов полученных при транспортировке раздолбаями грузчиками  при разгрузке в Российских портах. Еще один недостаток это нахождение автомашины от 2х до 4х недель в агрессивной среде (морская соль), которая может повлиять на проводку, лакокрасочное покрытие или механизмы. Все это стоит учитывать, особенно в сезон штормов. 
  Ну а выбирать конечно Вам, конечному потребителю.

Да эт все понятно, но за 300 тр НАК живой не найдешь, за 2 года эксплуатации разница почти 150 тр - сказки особенно с нашими дорогами.
Ну а так небыло опыта привоза авто из Кореи, какие отличия от Японии?

[melting-gold]

бред какой-то, ИМХО