Двигатель глохнет при повороте руля

[Ilyain]

Всем привет. Такая проблема...
При значительном повороте руля обороты начинают падать, и затем двигатель глохнет.
Это появилось после выставления фаз ГРМ, но там всё как надо, по меткам.
Машина заводится с пол оборота, едет нормально, никаких претензий к двигателю нет, но как только "резкий" поворот без газа, то начинается...
В чём может быть дело? Умирает насос ГУР? Или же всё таки я что то с фазами напутал? Заранее благодарен.

[SvaroG]

натяжение поликлинового ремня на ГУР нормальное? Возможно он сильно перетянут или же клинит один из роликов. То есть из-за этого ремня или его роликов клинит основной вал и машина глохнет. То что в первую очередь пришло в голову

[Кот-Бегемот]

Ну, тут просто проверить: скинь ремень с ГУРа и покрутись. Только не долго крутись и на место не забудь поставить потом.

[Ilyain]

А как определить нормальное натяжение ремня или нет?
Если ремень вообще снять и без него покрутить руль ничего страшного не будет?

[Кот-Бегемот]

Страшного ничего, только руль тяжелый станет.

[Автоуниверсал]

Всем привет. Такая проблема...
При значительном повороте руля обороты начинают падать, и затем двигатель глохнет.
Это появилось после выставления фаз ГРМ, но там всё как надо, по меткам.
Машина заводится с пол оборота, едет нормально, никаких претензий к двигателю нет, но как только "резкий" поворот без газа, то начинается...
В чём может быть дело? Умирает насос ГУР? Или же всё таки я что то с фазами напутал? Заранее благодарен.

В системе гидроусиления руля есть датчик ,который автоматически увеличивает обороты холостого хода при повороте руля. Такое впечатление , что этот датчик не работает и при повороте (увеличении нагрузки ) мотор пытается заглохнуть. Этот датчик стоит на шланге высокого давления.

[Ilyain]

Всем привет! Вот решил вернуться к этой проблемме. Машина готовится на продажу. Для меня самого падение оборотов при повороте не проблема, адаптировался уже))). Но после продажи это сразу же обнаружится новым владельцем. Как то не правильно(((((. Насос ГУР не издаёт никакого шума, не течёт. Остаётся перепускной клапан или датчик поворота руля (Steerling sensor). Только как их проверить? Наши "диагносты" разводят руками, мол не знаем, какой сигнал с датчика должен идти, механики тоже не могут ничего проверить.. Просто пи...ец какой то. А клапан находится в самом насосе или где? Заранее благодарен...