Клуб владельцев авто Nissan Almera

кто-нибудь находил неоригинал? А то у официалов - жаба душит. Хочу поменять вместе с суппортом.

Неоригинала нет, в оригинале поставляется 4шт ,т.е на обе стороны , тебе что 1000 жалко

а тебе зачем, обламали при профилактике или нагрузили...?

насчет 1000 сомневаюсь, узнаю еще раз. Хочу просто обновить. Или смысла нет, старые пружины нинкак не влияют?! Все дело в поршне?

От направляющих много что зависит!

goler писал(а): насчет 1000 сомневаюсь, узнаю еще раз. Хочу просто обновить. Или смысла нет, старые пружины нинкак не влияют?! Все дело в поршне?

А о каких пружинаж идёт речь? Направляющие это просто "рельсы" для суппорта.
https://foto.drom.ru/1964/

насчет пружин - виноват. Я имел в виду резинки. Они ведь выполняют роль пружин (для возврата скобы обратно) или что-то другое?

goler писал(а): насчет пружин - виноват. Я имел в виду резинки. Они ведь выполняют роль пружин (для возврата скобы обратно) или что-то другое?

Служат пыльником,защищают напровляющие,внутри смазка.

Понимаю что туплю, но никак не пойму - за счет чего тогда скоба возвращается в "исходное положение", когда поршень возвращается?

Она может возвращаться, а может и нет, как ей угодно. :yes3:

Пыльники, если сжать их суппортом до упора, действительно немного пружинят, но это не их основная функция. Как пишется в названии: это ПЫЛЬНИК. А для чего на Руси нужны пыльники думаю никому объяснять не надо.
Колодки саморегулируются за счет центростремительного ускорения, чуть-чуть отодвигаясь от диска при вращении колёс, как раз вместе с суппортом , а перемещаются они по направляющим.

т.е. ка ни крути - все в поршне и самом суппорте?!

goler писал(а): т.е. ка ни крути - все в поршне и самом суппорте?!

А симптомы-то какие?

да как и у всех подклинивает. Понятно, что поршень "тормозит", но вот вопрос с направляющими был интересен. Кто знает одному реально суппорт восстановить. Я имею в виду как сильно нужно на педаль нажать, чтобы он не вылетел. Также вопрос, как понять, пора ли менять резинки (ремокомплект), если на внешний вид все без дырок?

Если уж будешь перебирать суппорт то купи ремкомплект,поставь все новое ,чтоб больше нелазить.

goler писал(а): да как и у всех подклинивает. Понятно, что поршень "тормозит", но вот вопрос с направляющими был интересен. Кто знает одному реально суппорт восстановить. Я имею в виду как сильно нужно на педаль нажать, чтобы он не вылетел. Также вопрос, как понять, пора ли менять резинки (ремокомплект), если на внешний вид все без дырок?

Сколько у тебя машинка пробежала, что ты хочешь все перебирать?

Поршень суппорта можно самому "расходить". Лучьше делать вдвоем, чтобы не прыгать то к колесу то за баранку. Снимаешь пыльник и кориш пусть нажимает на педаль несколько раз 2-3 (5-7 до появления уплотнительной резинки). Лучше чтобы она не вылезла, потому что если раньше этим не занимался то при запихивании ее обратно можно повредить. Зделал несколько нажиманий, поршень чуть вылез, побрызгай WD-40, протри ит пыли - грязи и снова побрызгай. Задави поршень обратно. Снова понажимай на педаль. Я делал так на Вазе, Саньке - процедуру повторял до того момента пока поршень плавно не начнет возвращаться при его запихивании обратно. Мне всегда хваталь 3-5 повторений. Потом при следующей замене колодок 1-2 раза повторял.
Если ничего не подтекает на суппорте я бы не тратил лишние деньги на всякие там ремкомплекты, ведь не известно чего ты туда затулиш и на сколько этого ремкомплекта хватит.