Клуб владельцев авто Nissan Almera

Собираюсь приобрести Almera 1.8 AT 2005 г.в. По отзывам понимаю, что машина надежная, но может быть проблема с расходом масла. Поэтому возникает вопрос - можно ли при осмотре машины понять, что она ест масло? Если да, то как?
На что еще стоит обратить внимание перед покупкой?
Куда можно съездить на диагностику перед покупкой в ЮАО?
Заранее спасибо.

я думаю никак не определишь...
Да я уже и не обламываюсь периодически доливать масло... И не жалею о том что взял ее, жрущую масло... Машина очень хорошая... И фиг с ним с маслом...
Это мое мнение...

Повышенный расход масла визуально определить практически невозможно. Но есть некоторые признаки - характерный сизоватый маслянный дымок из выхлопной трубы, ну и возможно, загрязненные свечи зажигания.

Пусть хазяин газнет до отсечьки или просто по-сильнее 5000-5500 тыс об. (отсечька на 6500-7000). Если черную "шапку" кидает с выхлопной 100 пудово жрет. А если не особо любиш рысачить то присмотрись к Алькам с движками 1,5 там такая проблемка возникает гораздо реже, проверка таким же макаром, а на свечи особо можеш не смотреть. У меня движок жрал масло 1л на 1000 км и свечи были чистые, только чуть темноватая кромка юбки. А вот цвет выхлопной труба - да только если глуштель не новый  - тогда ничего не увидиш.

если только сизый дым из глушака. больше никак.

Спасибо всем за рекомендации!

RoKot писал(а): я думаю никак не определишь...
Да я уже и не обламываюсь периодически доливать масло... И не жалею о том что взял ее, жрущую масло... Машина очень хорошая... И фиг с ним с маслом...
Это мое мнение...

То есть, жор масла ничем для двигателя не чреват? Например, если при осмотре я не замечу сизый дым, но после покупки все-таки обнаружу, что расход есть, то нужно ли будет стараться поменять машину или можно будет спокойно ездить 3-5 лет, своевременно доливая масло?

Лучше поменять колечки и колпачки (мне обошлось в 23тр)

А можно забить, доливать масла и ездить на ней хоть 25 лет (Утрирую)

открываешь капот и смотришь на заливную пробку,если на ней видны свежие отпечатки,значит лазили,а ещё  как правило у тех автолюбителей,которые страдают расходом масла,в багажнике канистрочка имеется. а вообще 1.8 все жрут масло и не надо надеятся на чудо

N-Drey писал(а): открываешь капот и смотришь на заливную пробку,если на ней видны свежие отпечатки,значит лазили,а ещё  как правило у тех автолюбителей,которые страдают расходом масла,в багажнике канистрочка имеется. а вообще 1.8 все жрут масло и не надо надеятся на чудо

Интересно пишешь, товарищЪ! как определяешь "свежие" от "несвежих"? грязно или ОЧЕНЬ грязно? я вожу канистрочку литровую всегда, только потому что ее в сервант за стекло поставить воспитание не позволяет, а про жор писал в отдельной теме. с этим норма.

На ВАЗе и я возил, а теперь разбаловался - не вожу.

с расходом масла  1л на 2000км под капот людей заставляет заглядывать отнюдь не любопытство...

vesel4ak писал(а): А можно забить, доливать масла и ездить на ней хоть 25 лет (Утрирую)

ездить можно и 200 лет (тоже утрирую), но в один прекрасный момент можно провтыкать в плане долива (особенно на далекие расстояния) и поплатиться клином движка. Как такой вариант? Мне бы просто харило на Ниссане останавливаться каждые 500 км и лезть под капот.

monarch писал(а): Мне бы просто харило на Ниссане останавливаться каждые 500 км и лезть под капот.

А мне просто жалко тратить на относительно новую машину огромные деньги на ремонт движка... Сомневаюсь что 2-3 летние тазики могут требовать такого ремонта... Не говоря уже о Ниссане.

нужно иногда открыть капот, чтоб проверить уровень жидкостей... т.к. может крысы тосольный шланг перегрызут... да мало ли что!
ЗЫ. новый ТАЗик у знакомого "кулак дружбы" показал, так что сравнивать не стоит...
ЗЗЫ. но жор масла в таких количествах с завода - вот это меня поражает...