Клуб владельцев авто Nissan Almera

Попал в глубокую ледяную яму, внутри вода, по краям лед, резина без шипов... выбирался минут 5, обороты до 4-5 тыс... запахло палёным... думаю это сцепление? Как считаете? И чем это может грозить?

Mercury, Смотря как сцеплением работал - на таких оборотах легко подпалить если сцепление долго держать в полуотпущенном состоянии Да и зачем тебе такие обороты были нужны можно было либо совсем без газа либо до 1,5 тыщ поднять и меееедленно отпускать сцепления - со скользкой ямы так быстрее выберешься.
А проверить сцепление спалено или нет можно так ставишь на вторую, отпускаешь сцепление. Если заглохнет - значит в поряде сцепление - ездить можна (вроде так меня учили, если ничо не путаю).

Mercury, сцепление подпалил однозначно. Грозит это тебе более быстрым износом диска и, как вариант, вибрацией при трогании с места.

SerP, ну что то неохота так экспериментировать, ты извини . И из ямы я выбрался именно когда поддал газу и обороты были 5000.
Dimon, вибрация где может проявиться? Может на первый раз простит меня мой ниссан и не будет ломаться? В дальнейшем учту его нежность... с русскими машинами такого не было... кстати, помню, то же самое было на восьмерке пару раз, палил в зимних сугробах, но там это никак не отразилось дальше на эксплуатационных качествах авто - ездил дальше хоть бы что. А тут вроде все работает, но измена.... больно уж сильно воняло....

Mercury, при трогании с места как бы потряхивает кузов. Это происходит при искривлении диска сцепления. Но если учесть, что машина новая и не отечественная, думаю, заморачиваться тебе не стоит. Походит у тебя сцепление еще не один десяток тысяч км. Это если палить больше не будешь.

Mercury, да ладно а что тебя смущает отпустить сцепление на второй? Тут ничего страшного ведь нет..

А у меня вот вообще как-то странно. На въезде в гараж есть небольшой порог высотой сантиметров 15. Соответственно, приходится подъезжать, чуть поддавать газу и взбираться на него - точно так же, как и при въезде на бордюр. И почти каждый раз появляется этот самый едкий запах, даже не знаю, как его описать. По-моему, как раз сцепление так и пахнет. Такая же картина зачастую и при заезде на тротуары.
Сильно я не газую, за рулем больше 10 лет и аккуратно взбираться на препятствия умею хорошо. Что примечательно, на старой нексии такого никогда не замечал - ни при въезде в гараж, ни при взбирании на бордюры.
Что это такое может быть? Пока тешу себя надеждой, что просто сцепление новое, еще не до конца все притерлось (пробег 3 тыщи сейчас).

"Denny" писал(а):А у меня вот вообще как-то странно. На въезде в гараж есть небольшой порог высотой сантиметров 15. Соответственно, приходится подъезжать, чуть поддавать газу и взбираться на него - точно так же, как и при въезде на бордюр. И почти каждый раз появляется этот самый едкий запах, даже не знаю, как его описать. По-моему, как раз сцепление так и пахнет. Такая же картина зачастую и при заезде на тротуары.
Сильно я не газую, за рулем больше 10 лет и аккуратно взбираться на препятствия умею хорошо. Что примечательно, на старой нексии такого никогда не замечал - ни при въезде в гараж, ни при взбирании на бордюры.
Что это такое может быть? Пока тешу себя надеждой, что просто сцепление новое, еще не до конца все притерлось (пробег 3 тыщи сейчас).

Не обращай внимание, из личного опыта эксплуатации замечу что первые пару тысяч километров сцеплением попахивает при интенсивном разгоне и езде под нагрузкой (4 человека). Сцепление по началу как бы притирается, такова его видать особенность и конструкция. Сейчас у меня уже 5700км и ни малейшего намека на вонь от фрикционных накладок, если конечно не тапок в пол да под уклон. Так что все нормально, спишем на особенность корейского сцепления(т.к. коробка корейская).

Ну в принципе как то утешили, коллеги, а то когда завоняло, я чесно говоря, чуть не полез за огнетушителем - заливать моторный отсек нафиг весь! Зато теперь я понял смысл русского выражения - "Дать гари!"

У меня такая-же беда при въезде в гараж.Каждый раз когда заезжаю появляется паленый запах.Хотя аорожек не большой, да и не газую особо.Может такая особенность автомобиля?

"bachman" писал(а):У меня такая-же беда при въезде в гараж.Каждый раз когда заезжаю появляется паленый запах.Хотя аорожек не большой, да и не газую особо.Может такая особенность автомобиля?

вот-вот, точно так же и у меня. Да нет, думаю, все-таки не особенность, а прав Thunder, это сцепление притирается, видимо, "не привыкло" еще к работе под нагрузкой.
Как это, коробка корейская? Вроде ведь двигатель и коробка на классике как раз японские?
И, кстати, сорри за оффтоп, но вспомнилось. Скажите, а откуда пошел миф о том, что на классике примьеровский движок? Мне еще менеджер в автосалоне говорил, что это полная чушь: там свой двигатель, а совсем не от Примьеры.

Код двигателя совпадает с примьеровским или японским санни. Корейцам разработку мотора никто не доверит, секретно все блин =)

сцепление при възде в гараж так же воняло (аналогично бугор и железная ступенька)в первый раз очень сильно пахло- не ожидал,огорчило,с каждым разом всё меньше.всё равно не приятно -носу и душеи,на что обратил внимание-задом заезжаю в бокс, не пахнет,а передом есть запох.

Едкий запах когда подгазовываешь въезжая на бордюр это запах из катализатора.
Mercury, ну подпалил ты чуть сцеление машина же нормально едет, в чем проблема то?

Ездил я на подпаленном сцеплении.
Из песка вылезал на 9-ке, спалил.
И на 10-ке отцовской тоже ездил.
Правильно SerP говорит.
Нужно так проверить.
А вообще по ощущениям должен сразу был заметить разницу.
Если тапку давишь, обороты набирает быстро, но машина тупая, медленно ускоряется (движок с колесами как будто плохо соединяются). Ощущения такие, что ездеешь всегда на выжитом наполовину сцеплением.