Клуб владельцев авто Nissan Almera

Легкодоступное место под капотом для протяжки «+» подсказали здесь же на форуме.



Надрезаем резиновый гофр (зажмите его пальцами руки и аккуратненько сделайте надрез). У меня «+» толстый 21мм2 (4G), т.к. суммарная мощность будет 750Вт. Наверно многие будут тянуть более тонкий «+»(8G).


Снимаем бардачок (как это сделать написано в ФАКЕ)
Затем снимаем пластиковую заглушку над бардачком, для этого
1. Откручиваем 4 самореза (под цифрами 1).
2. Тянем вниз за защелки пластину (она за фиксатором бардачка (номер 2).
3. Отжимаем 2 пистона и отделяем желный разъем от пластмассины.
3. Вынимаем железный фиксатор крышки бардачка
4. Вытаскиваем пластмассину вниз и на себя.





В салоне необходимо снять пороги (тянуть на себя) и заглушку средней стойки (снимается просто (там всего 2 внутренние защелки). Сломать что либо нереально.
«+» прокладываем у заводской проводки в белых пластмассовых фиксаторах (они тоже элементарно расщелкиваются.



Потом уводим в багажник. На фото все видно.

(на фото тонкий провод отходит от толстого силового - это на питание магнитолы





Для магнитолы нам нужен еще и минус, плюс мы уже сделали

Минус берем вот тут:




С помощью стяжек прокладываем гофр под капотом к аккумулятору.




плюс и минус на магнитолу тянем над вентилятором печки, там сами разберетесь



Со стороны капота пропихиваем в образовавшееся отверстие проволочку и ловим в салоне внутри только что разобранного места. Привязываем «+» к проволоке и тянем обратно. Под капотом «+» укладываем в гофр и обматываем изолентой, место входа «+» в резинку тоже обматываем изолентой (очень сложное место для мотания). Я еще там все герметиком обмажу для надежности.

Здорово!А как ты провода соединял вместе на стыке .На магнитолу который?Неужто скрутка?

Именно скрутка + кембрик термоусадочный. Чтобы пропаять такие провода надо паяльник минимум 100 вт. У меня только 40 вт. Скрутка должна нормально себя вести. У меня 3 года в предыдущей машине все было ОК.

Знаю что пайка в агрессивных условиях быстро "раскисает"
Скрутка длинная 4 см, плюс провода переплетены "коса с косой" - должно быть очень надежно

grand, Огромное спасибо за фотки.. Я почти все сделал как ты, только силовик я протянул чуть ниже этой гофры.. там есть спец отверстие с резиновой заглушкой, и еще - минус я решил взять в багажнике. А в целом еще раз спасибо! Первый раз делаю такое. Еще вопросик: ты куда предохранитель присобачил? если не в лом сфоткай?!

Чуть не забыл: Гранд ты силовики пропаивал (в месте где клемы садил)? или просто зажимал? И еще: куда усилитель прикрутил?

В общем по порядку
Спец отверстия не нашел к сожалению =(
Минус тоже взял в багажнике на одном из болтов крепления сидения

Предохранитель как можно ближе к аккумулятору (сфотаю завтра)

Про клеммы: сначала забивал молотком а затем еще и пропаивал (хотя это лишнее кмк, клеммы и так сильно крепко держат.

Усилок с конденсатором пока временно укрепил на кусок ДСП.

Планирую сделать нормальную открывашку запаски из 10мм фанеры. Это нужно для того чтобы когда необходимо залесть за запаской, не вынимать саб из багажника (сами знаете что приходится отгибать все ковровое покрытие). У меня саб будет в крыле, поэтому приходится переделывать пол.

Усилки (2 шт) буду крепить вверху багажника (изнутри где задние динамики) Буду делать фальш-панель (уже придумал как закрепить ничего не рассверливая), под панелью будет вся разводка силовых и акк. кабелей а сверху усилки и кондер.

Поменял голову, все пофотал, скоро выложу.
Занялся шумкой багажного отсека, тоже скоро выложу

Чесно все уже запарило, еще и простудился на днях... Ну ничего

grand, молодца в ближайшие дни выложу в FAQ.

Статья - modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=6