Клуб владельцев авто Nissan Almera

Случайно завел двигатель с отключенным датчиком массового расхода воздуха, загорелся чек инж, заглушил двигатель подключил датчик, но чек так и горит. Как его погасить? Спасибо.

Скинь на полчаса клемму с АКБ- все погаснет...

Я так и сделал, оставил в гараже с отключенным минусом, а сам на форум к добрым людям поузнать. Спасибо.

Утром чек погас, но теперь не заводится. Завелась, когда подбодрил педалью газа, но холостые уравновесились минуты через две. Поездил, когда педаль отпускаю, обороты падают до 500 потом поднимаются до 700. Заводится без газа не хочет. Адаптировал заслонку, как на форуме писали, но все точно также. Ну не знаю...

Надо у Пашки спросить- он спец в этих делах...

Anry писал(а): Утром чек погас, но теперь не заводится. Завелась, когда подбодрил педалью газа, но холостые уравновесились минуты через две. Поездил, когда педаль отпускаю, обороты падают до 500 потом поднимаются до 700. Заводится без газа не хочет. Адаптировал заслонку, как на форуме писали, но все точно также. Ну не знаю...

На одоптацию дроселя в сервис надо ехать! А ты при запуске с педалью сбросил нулевое положение заслонки вот она и непонимает гда начало датчика положения дроселя!

Съездил, только оттуда. Официалы помыли дроссельную заслонку и все ОК. Как мыли: сняли резиновую гофру, которая идет от ДМРВ и воздушного фильтра - дроссельная заслонка как на ладони, потом Carb cleaner ABRO с трубочкой как со шланга все болото смывает, потом тряпочкой протерли, гофру одели, завели. Завелась не сразу (клинер не горючий). Выставили обороты на CONSALT II. Цена вопроса - 18 долларов.
P.S.Полезная процедура, легко можно делать самому по мере необходимости.