Клуб владельцев авто Nissan Almera

Сколько нужно прогреваться перед тем как ехать? Говорят что длительный прогрев вообще вредно.

Завел покурил на улице потом сел и поехал!

Павлик писал(а): Завел покурил на улице потом сел и поехал!

+1.

ну как стрелка вошла врабочую зону - можно катить. Хотя "завел-покурил" - почти то же самое.

а я по оборотам ориентируюсь - упали до нормальных, можно ехать.

Я грею пока стрелка до  1000 оборотов не опуститься, потом смело можно ехать.

я вообще не грею, только если в лютые морозы. и то для того, чтобы стекла отогрелись и в салоне не мерзнуть. еще давно в "за рулем" прочитал, что суммарный износ двигателя при прогреве на холостом ходу получается больше, нежели его износ при прогреве в рабочем режиме, т.е. при движении, т.к. под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, чем на холостом ходу. естественно двигаться нужно, не раскручивая особо двигатель до тех пор, пока он не выйдет на рабочую температуру.

Круглоff писал(а): я вообще не грею, только если в лютые морозы. и то для того, чтобы стекла отогрелись и в салоне не мерзнуть. еще давно в "за рулем" прочитал, что суммарный износ двигателя при прогреве на холостом ходу получается больше, нежели его износ при прогреве в рабочем режиме, т.е. при движении, т.к. под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, чем на холостом ходу. естественно двигаться нужно, не раскручивая особо двигатель до тех пор, пока он не выйдет на рабочую температуру.

+1

Альмеру, так же как и любую инжекторную машину прогревать вообще не обязательно. Зимой, конечно, желательно дать ей поработать на холостом ходу минут 5-7, чтобы разогнать масло. А от длительного прогрева только расход увеличивается.

Все зависит от того, какая коробка. АКПП прогревать обязательно даже летом. Минуту-другую, от вас не убудет, а срок жизни коробки продлится существенно. Механику летом можно не греть. Зимой все равно желательно дать маслу разойтись по движку на холостых, а не под нагрузкой.
Понятно, что карбюратор, в отличие от инжектора, без прогрева тупо не едет, но наличие инжектора не отменяет хреновую циркуляцию застывшего масла.

Двух-трех минут достаточно для любого времени года и для любого типа КПП. Затем начинать движение не напрягая движка, и так до полного прогрева.

а че вы прогревать-то собираетесь? цилиндро-поршневая нагревается через пару секунд, масло через полминуты(зимой может и чуть дольше, но не особо). остается охлаждающая жидкость, актуально зимой. кондиционеру больше полминуты тоже не надо. для АКП достаточно зимой того времени за которое печка начинает греть(3-5 мин в зависимости от температуры окружающей). рекомендации производителя для не зимы - полминуты и езжайте! дольше ни лучше, ни хуже не будет. и до полного прогрева до высоких оборотов не крутите.

Dimon писал(а): Зимой все равно желательно дать маслу разойтись по движку на холостых, а не под нагрузкой.
Понятно, что карбюратор, в отличие от инжектора, без прогрева тупо не едет, но наличие инжектора не отменяет хреновую циркуляцию застывшего масла.

Масло можно считать разошедшемся по движку сразу после того, как погаснет лампа контроля давления масла, т.е. через 1-2 секунды после запуска двигателя. Хреновую циркуляцию застывшего масла можно отменить, залив хорошую синтетику в двигатель со степенью низкотемпературной вязкозти 5W и ниже, которая априори жидкая практически при любых температурах ниже нуля (в климатических условиях средней полосы России). А при сильных морозах все прогревают не столько двигатель, сколько, все же салон, чтобы начать движение с мало мальским комфортом и нормальной обзорностью.

Ребята я например в машине не курю и перед поездкой всегда перекуриваю вот и машина успевает поработать!

Завел-покурил-поехал летом.
Завел-покурил-покурил-поехал зимой.