Клуб владельцев авто Nissan Almera

после того как проехал 500км без перерывов, заметил такое, что на холодный двигатель перестала заводится с первого раза,только заводится со второго, а если на прогретом завести то обороты обычно 700-800, а сейчас пару секунд 200-300, и потом только дальше . заехал до официалов чтоб узнать в чем проблема, почистили инжектор, и заменили свечи, нагар свечи был на 4м цилиндре, сказали что вскоре придётся делать капиталку двигателя, так как непонятно с 4м цилиндром.вопрос такой, сталкивался ктонибуть с такой проблемой? изза чего оно могло произойти?и на какую сумму расчитывать если делать капиталку?
вот видео на непрогретом движке и прогретом
https://www.youtube.com/watch?v=g1-Yi6d ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=w_x5VtH ... e=youtu.be

Дроссель давно чистил?

Юр! Чекист говорит о нагаре на четверной свече, тут дроссель не причем, здесь явные признаки некорректной работы конкретного цилиндра двигателя.
Чекист, сколько машина пробежала? Сколько было хозяев? Какое масло лили? Перед чисткой инжекторов и заменой свеч эти мастера замеряли компрессию? Из каких умозаключений они вынесли диагноз о капиталке? Сомнительно, что цилиндро-поршневая группа на 4-м цилиндре (причем на одном!!!) износилась до такой степени, что он стал умирать. Скорее всего стали подзалегать кольца, попробуй для начала раскоксовыватель (в клубе-Ниссан много написано про это). Правда это мера временная, лучше их поменять, но ,как один из способов диагностики и продления жизни цылиндра, подойдет.
Кольца залегают в проточках поршня из-за отложения продуктов сгорания масла. Масло в цилиндр может попадать из-за износа колец, пробоя прокладки головки и через направляющую гильзу клапана (потеря эластичности или разрушение маслосъемного колпачка клапана) . Вот три первоначальные причины, которые могут способствовать образованию нагара на свече. Я не говорю об использовании хренового масла, думаю понимаешь.
В общем, проверяй компрессию и чеши репу о дальнейших действиях. Удачи!

Была зимой похожая проблема, в баке было бенза литров 7-10, стала заводится только со второго раза, пару раз залил шелл 95 улучшенный, через неделю-две проблема сама пропала. Грешил что грязь в баке бенз. фильтр засорила. Но у меня обороты в норме всегда были.

в тот момент когда машина теоритически не должна завестись с первого раза, попробуй включить зажигание, подождать 5-7 сек, выключить, так 3 раза, потом заводить. отпиши результат

Кот-Бегемот писал(а):Чекист, сколько машина пробежала?

142k км

Кот-Бегемот писал(а): Сколько было хозяев?

1, я второй

Кот-Бегемот писал(а):Какое масло лили?

ниссановское у официалов которое

Кот-Бегемот писал(а): Перед чисткой инжекторов и заменой свеч эти мастера замеряли компрессию?

Кот-Бегемот писал(а): Из каких умозаключений они вынесли диагноз о капиталке?

Сказали либо чтото с топливным насосом, разбирать нужно, перебирать двигатель и смотреть что там, так как нагар на 4м цилиндре

4ekist писал(а):Сказали либо чтото с топливным насосом, разбирать нужно, перебирать двигатель и смотреть что там, так как нагар на 4м цилиндре

Меняй СТО, это не мастера, которые ставят диагноз, как наши врачи - только после вскрытия!
Еще, как вариант: растяжение цепи ГРМ и нарушение фаз газораспределения.
В общем, найди нормального диагноста....

Кот-Бегемот писал(а):

4ekist писал(а):Сказали либо чтото с топливным насосом, разбирать нужно, перебирать двигатель и смотреть что там, так как нагар на 4м цилиндре

Меняй СТО, это не мастера, которые ставят диагноз, как наши врачи - только после вскрытия!
Еще, как вариант: растяжение цепи ГРМ и нарушение фаз газораспределения.
В общем, найди нормального диагноста....

ок,спасибо засоветы,буду пробовать на другом сто тогда

Сам-то откуда?