Клуб владельцев авто Nissan Almera

добрый день.
я не нашел на форуме подобной темы, поэтому взял на себя смелость открыть ее.
меня да и остальных я думаю интересует как улучшить динамику автомобиля? без турбин, нагнетателей, троса привязаного к БМВ.

давайте попробуем объединить наши знания в одном месте.
и желательно по подробнее

то что слышал я (поправьте если неправ):
выбить катализатор
просверлить несколько маленьких дырочек в глушителе или поставить паук
облегчить колеса (где то слышал что повышение всех колес на 1кг приравнивается к езде с нагрузкой + 80кг.)

возможно
уменьшить диаметр колес
какой то легкий маховик (чуть ли не из алюминия - обманули наверно меня друзья)
может быть МКПП есть какая нибудь готовая - совместимая 6 ступенька

все мои знания закончились, неужели больше ничего нет.


моя цель: скорости мне достаточно 120км/ч - я по городу лазию, а вот мощи (набор скорости вклиниться в поток, или ехать при 4х пассажирах - она вообще пролзет и т.д.).

ИМХО: самый лучший способ: поменять главную прокладку в машине (между рулем и сиденьем))))))))
А если хочется побыстрее разгоняться, то надо покупать Субару Импреза Турбо или Ниссан Скайлайн...
Альмера машина не для гонок, ИМХО...
Возможно я ошибаюсь...
Сорри за оффтоп...

Ilja писал(а):ИМХО: самый лучший способ: поменять главную прокладку в машине (между рулем и сиденьем))))))))
А если хочется побыстрее разгоняться, то надо покупать Субару Импреза Турбо или Ниссан Скайлайн..

ну про прокладку не согласен, если в машине 4 или 5 человек, войти в поток у которого средняя скорость 50 - 70км/час практически невозможно, получишь в зад.

честно я думал что народ раскажет какие легкие колеса покупал(вес, цена, ощущения от езды), или чип тюнинг поподробнее или нашлись бы головастые и подсказали какую коробку по спортивнее можно поставить или как изменить главную пару или еще чего нибудь.

а складывается впечатление что все ругают динамику, но приэтом запчасти покупают исходя из красоты ярлычка , а не эффективности. (сорри если кого обидел)

угвэй писал(а):честно я думал что народ раскажет какие легкие колеса покупал(вес, цена, ощущения от езды), или чип тюнинг поподробнее или нашлись бы головастые и подсказали какую коробку по спортивнее можно поставить или как изменить главную пару или еще чего нибудь.

Имхо, даже есть затюнить почти все, КПП, валы, и т.д. То получишь в итоге +10-15 л.с. И это почти никак не ощутится. Тогда уж турбо ставить, либо менять движку.
Либо проще - купить другую машинку, если эта уж так сильно не устраивает динамикой

самый эффективный способ это свапнуть мотор,но этим не кто не занимает ибо проще машину сменить.
а самый простой стособ немного динамики добавить это поставить нормальный выпуск,т.к. наш мотор им задушен,штатный идет на 40 трубе если не меньше)))))(подобных тем тут как минимум 2,ток хз где они тут закопаны.)
продай альмеру добавь немного и купи 2 фокус 2 литровый)

SvaroG писал(а): Имхо, даже есть затюнить почти все, КПП, валы, и т.д. То получишь в итоге +10-15 л.с. И это почти никак не ощутится.

не согласен, алька1.5 и алька 1.8 отличаются или нет?
мне болид не нужен, я же написал в самом начале.

EGORKA писал(а):самый простой стособ немного динамики добавить это поставить нормальный выпуск,т.к. наш мотор им задушен,штатный идет на 40 трубе если не меньше)))))(подобных тем тут как минимум 2,ток хз где они тут закопаны.)

спасибо, полезный совет - буду рыскать форум.

П.С. я еще раз повторю, менять машинку или движки это довольно трудно и геморно (я досих пор в налоговую не отнес декларацию о продаже бывшей машинки, попробуйте позаполняйте, на работе форму №2 возмите и все остальное), и побегайте с неточностями.

а просто чуть чуть улучшить динамику я думаю возможно.


тут на одном сайте нашел ответ, на свой вопрос, но не очень его понял.

"Из мелких доработок - поставить нулевик, сменить катализатор на пламягаситель,
распороть стойки, СПУ, поставить тюнингованные тормозные диски и колодки.
Установить мульку, как на Форде Фокусе - для более четкой реакции двигателя на педаль газа."

так вот что такое:
- распороть стойки - это про что?
- установить мульку - кто нибудь устанавливал?

угвэй писал(а):
"Из мелких доработок - поставить нулевик, сменить катализатор на пламягаситель,
распороть стойки, СПУ, поставить тюнингованные тормозные диски и колодки.
Установить мульку, как на Форде Фокусе - для более четкой реакции двигателя на педаль газа."

1 нулевик будет засирать заслонку еще быстрее.....
2 ну каталик мона и выкинуть (но надо будет обманку лямбды)
3 СПУ улучшит прохождение поворотов
4 колодки и диски оставь старые, ибо тормоза у альки хорошие (тебе не тормозить с 250 до 180)
5 мулька только ускоряет реакцию педали газа, но не прибавляет мощность(стоит 6500р на альку) у альки есть задержка 0,5-1сек при тапоквпол..

спасибо, про нулевик я понял в топку его.
катализатор я уже выбил как полгода.
мне кажется что задержка у нее поболее, поэтому мульку наверное куплю, если не найду способа дешевле решить проблему тупизны (евро 3), .

а что такое распороть стойки?
и еще при покупки "паука" например 4-2-1, у нас выхлоп каких цилиндров должен быть объединен, если смотреть на движок из под капота?

распорка стоек

а на счет колектара хз.я думаю если ты будешь делать его на заказ там знают ,что и как варить.

спасибо EGORKA,
я понял про распорку, не знал что она так называется.
а по поводу паука, я думаю побегать понюхать мож где подешевле найду, сниму выхлоп который стоит сейчас вырежу на картонке выхлопные каналы и отверстия под болты и буду сравнивать с ТАЗовскими и другими тюниными, которые уже в промышленных маштабах завалили москву, (они явно будут дешевле чем на заказ). может найду и заколхожу от какой нибудь.
я поэтому и спросил, выхлопы каких цилиндров надо объединять.
а труба наверно дожна быть около 54-60?.

на тазиках выпуск стоит с другой стороны двигателя.проще новый сварить будет,чем переваривать тазовский.на альмеру есть паук.стоит 21к.сварить выдет чуть дешевле.

Мне кажется распорка бесполезная штука как минимум на Альмере,может быть на спорткарах еще чем то помогает,а здесь выкинутые деньги мне кажется!!!

Еще читал в какомто из форумов, что если мутить паук то нужно (полезно) расточить пывускные окна и
диаметр паука тоже получится тоже больший, что соответственно улучьшает динамику. Тоже и с впускным
колектором. И еще, хоть небольшой + но дает полировка коллекторов и устранение всех неровностей,
заусениц, несоответствие диаметров в стыках при переходе с головки в коллектор.

Но мое мнение вылизавать все что было сказано и мной и другими форумчанами, то проще сделать чип-тюнинг+турбина
и будет тебе счастье.
На счет маховика, есть металлокерамические - легкие, но не все там так просто. Для чего нужен вообще маховик?
Он способствует более ровной работе двигателя и соответственно более плавного переключения передач в движении.

по-моему турбина на наше авто запорит движку конкретно,да и стоит она с установкой как купить хорошую движку другого объема,более резвую.

Да, все оно дорого, но на дизелях ведь ставят турбины и ничего. Вопрос в настройке.
К тому же сейчас слышал есть типа электровентилятора ставится на выхлопном тракте улучьшает продувку.