Клуб владельцев авто Nissan Almera

Всем Привет! Движок 1.5 90сил N16 упорно отказывается крутиться выше 4500 оборотов! Все расходники поменял(Машину тока купил). Диагностика ничего не показывает. на холостых все супер и работает как надо. Но стоит стрелке дойти до 4000 тыс и начинается(((((. Что с ней может быть?При наборе оборотов движок очееень ревет, я грешу на то что развалился катализатор-и "загадил" весь выпуск..., были у кого нибудь такие симптомы?

граница четкая в 4500? Это явно с электроникой что-то. Может умер какой-то датчик. Ну и не помешало бы обучить дроссель

от 4500 до 5000. С датчиками точно всё нормал, т.к делали диагностику.на сервисе друга.Просто при раскрутке сам двигатель очень ревет, ощущение что ему тяжело дальше раскрутиться!Динамика ужас)))нива быстрее разгоняется)!У братана на шкоде тоже самое было, оказалось катализатор рассыпался...Если на Альмере катализатор удалить не возникнет проблем с мозгами?
P.S Можно поподробнее как заслонку "обучать".)

Можно попробовать открутить каталик и погазовать. Ну или выбить его, а точнее его остатки. Максимум что может быть, это загорится чек из-за кривых показаний 2 лямбды. Но это 50/50. У меня например ничего не горит.
Вот тема про чистку дроссельного узла:
phpBB3/viewtopic.php?f=40&t=3559
Ну и тема про обучения дроссельной заслонки после чистки:
phpBB3/viewtopic.php?f=40&t=4512

Завтра попробую Снять каталик! А так холостые супер держит! обороты не плавают! Завтра отпишусь че получилось!

Удачи!

Снял я катализатор! Попробовал проехать! Распугал всю округу))))), Движок моментально до отсечки раскручивается! На всем выпуске одна лямбда стоит. Катализатор по идее можно выбить без последствий?))

Уверен что всего 1 лямбда?
Первая идет до каталика, сразу после коллектора.
Вторая почти перед резонатором.
Ну и каталик можно выбить без последствий. Если что потом можно сделать проставку под лямбку или обманку.

Вторую не нашёл! Машина 02 года дорестайл! Крепление приемной трубы к каталику вызывает опасения что обломиться все нафиг. Работы в сервисе буду делать. Хорошо что катализатор оказался, а то разбирайся какой там датчик полетел))))Мне еще предстоит морду восстанавливать))Посоветуете разборку где можна найти кузовщину. Я склоняюсь к автолому на осташковском!?

Катализатор зараза виноват был...соты расплавились и не давали мотору нормально работать....Каталик Полностью не стал выбивать. а сточил болгаркой расплавленные соты...После ремонта уже 1000км проехал всё путем... Работа не тяжелая где то за 1.5-2 часа все сделал)))

Japan Race писал(а):Катализатор зараза виноват был...соты расплавились и не давали мотору нормально работать....

а расходомер(ДМРВ) в порядке? обычно из-за него и гибнет каталик..

На диагностике ошибка не вылетала...

по расходомеру она и не вылетит.
Лучше всего смотреть по напряжению, свечам и оборотам.

Обороты держит как положено...Свечи без нагара...Буду всё таки выбивать полностью катализатор...т.к машина как то не так ускоряется как должна...Пока не замерял разгон конечно...(Лёд Везде)...Из за этого может быть у меня и потек передний сальник коленвала ...

Та же хрень, катализатор душит двигло, динамики никакой, мотор ревёт, да не прёт)) Завтра катализатор буду потрошить))