Клуб владельцев авто Nissan Almera

Сегодня купил ксенон,чтобы подключить в задний ход,все подключил как надо,но ксенон моргает быстро и не включается,в какой-то момент включился,но не сразу,что может быть?Ксенон подключать умею,и в птф и в ближнем подключал,а тут загвоздка...нигде ничего не провисает и не отходит

Остаётся только одно , что у тебя бракованный комплект ксена. Проверь его простым накидыванием на аккумулятор. Да и напругу на фишке заднего хода проверь.

Сам комплект хороший,проверял,а вот с напряжением тоже уже думал,где-то прочитал,что нажав на газ загорается,типа напряжение низкое сначала,видимо один раз и загорелась из-за этого.А что делать,если все таки напряжение,как исправить ситуацию?

Если бы была беда с низким напряжением , то лампа накаливания стоящая до установки ксена тоже бы реагировал на низкое напряжение и работала в пол накала. Проверь напряжометром сколько вольт на фишке заднего хода и развей сомнения

Ну тоже правильно,ну и все же что делать.Кто-то тоже сталкивался и он сделал по новой схеме,но как-то не хочется честно говоря,ведь это не нормально.

Как вариант - поставить конденсатор. Ксен будет включаться с задержкой, но помоему, все-таки будет Либо попробуй запитать от задней ПТФ, там такая же лампа и такая же напруга. Если с ПТФ все будет гуд, то ищи косяки в поводке к фонарю заднего хода. Либо тяни его отдельным прводом.

а задней птф проверял,все в порядке.

у меня ксен тож моргал и неразжигался.все дело оказалось во влажности.просто влажный возбух попадал фанарь и не давал разжечь лампу.посадил лампу на герметик и забыл об этой проблеме.но сейчас вроде сухо,но как вариант.

Про влажность откровенный бред, уж извините. У меня в трёх машинах блоки ПТФ лежали на нижней кромке бампера
Дело в штатной проводке автомобиля, которая не рассчитана на подачу по этому проводу тока на блок розжига ксеноновой лампы.
Запитайте ксенон на лампу заднего хода напрямую от аккумулятора, через реле, и будет Вам счастье.

GrivsFor писал(а):Про влажность откровенный бред, уж извините. У меня в трёх машинах блоки ПТФ лежали на нижней кромке бампера
Дело в штатной проводке автомобиля, которая не рассчитана на подачу по этому проводу тока на блок розжига ксеноновой лампы.
Запитайте ксенон на лампу заднего хода напрямую от аккумулятора, через реле, и будет Вам счастье.

Золотые слова + 1 , как вариант очень ГУД

бред не бред а после того как лампу промазал герметиком проблема больше не возникала,умник.я те не про блоки пишу а про саму лампу.

GrivsFor писал(а):Про влажность откровенный бред, уж извините. У меня в трёх машинах блоки ПТФ лежали на нижней кромке бампера
Дело в штатной проводке автомобиля, которая не рассчитана на подачу по этому проводу тока на блок розжига ксеноновой лампы.
Запитайте ксенон на лампу заднего хода напрямую от аккумулятора, через реле, и будет Вам счастье.

Ну можно и так,а дополнительный предохронитель по этой схеме как подрубить?

Предохранитель включаешь в разрыв + провода идущего от аккумулятора .

Ну это я понял.А как его грамотно подключить?не сталкивался с этим.И в разрыв делать от акб или от штатной проводки?А что если подключить конденсатор,решит проблему ведь?

На тот провод который ты потянешь от АКБ поставишь предохранитель , а штатная проводка которая подходит к лампе заднего хода и так защищена . Выводы штатной проводки будут управляющими для реле , а провод от АКБ как раз и будет размыкаться этой релюшкой .
А вот по поводу использования кондёра у меня большие сомнения