Клуб владельцев авто Nissan Almera

ну вобщем у меня аналогичные проблемы с включением первой и задней передач, только я езжу с перегазовкой при переключении на пониженные передачи, если принаровиться, все очень хорошо включается, и первая передача легко включается (привычка еще с ваз2105 осталась))) И я так чувствую, что в проблеме плохого переключения передач виноваты не синхронизаторы и не подшипники, а изобретатели КПП на альмеру))

Такая проблема плохого включен возникла после замены комплекта сцепления включаються передачи но как будто с трудом хотя до замены включались двумя пальцеми проблема решаеться процедурой регулировкой положения выключения сцеления педали сцепления там есть (на педали сцепления надо заглянуть и все поймете) вилка со штоком которая давит на цилиндр сцепления просто берем ключ ослабляем контрагайку на штоке снимаем шплит выбиваем штифт всего скорее вынемаем легким нажатием выкручиваем шток тоесть удлиняем на пару тройку оборотов собираем обратно Вот и все сцепление теперь выключаеться нет прорблем с переключение все конечно индивидуально путем регулировки Я сначало переборшил сцепление невключалось наоборот даже запахло Зато сейчас как прежде в сервесе сказали где менял сцепление на тугое влючение передач что надо просто привыкнуть к новому Аха 2 руками Типо оно не регулируеться там гидравлика Прокали сказали больше нечем не помощем (лучше не стало) такчто все генеальное просто 3 минуты времени и все

Чинарик писал(а):Такая проблема плохого включен возникла после замены комплекта сцепления включаються передачи но как будто с трудом хотя до замены включались двумя пальцеми проблема решаеться процедурой регулировкой положения выключения сцеления педали сцепления там есть (на педали сцепления надо заглянуть и все поймете) вилка со штоком которая давит на цилиндр сцепления просто берем ключ ослабляем контрагайку на штоке снимаем шплит выбиваем штифт всего скорее вынемаем легким нажатием выкручиваем шток тоесть удлиняем на пару тройку оборотов собираем обратно Вот и все сцепление теперь выключаеться нет прорблем с переключение все конечно индивидуально путем регулировки Я сначало переборшил сцепление невключалось наоборот даже запахло Зато сейчас как прежде в сервесе сказали где менял сцепление на тугое влючение передач что надо просто привыкнуть к новому Аха 2 руками Типо оно не регулируеться там гидравлика Прокали сказали больше нечем не помощем (лучше не стало) такчто все генеальное просто 3 минуты времени и все

е-мое... перед тем как написать что-то нa форуме, откройте Word и напишите там, чтобы он исправил ошибки. Читать же невозможно

Чинарикващеаццкийсотонауменямоскусталпокаяевочетал

А у меня такая непонятка. Обычно, подкатываясь к светофору, я подкатываюсь с включеной передачей (пятой), т.е. как-бы торможение двигателем происходит. Ну и выключаю я передачу обычно на 1500 оборотах. Это примерно 50км в ч. т.е. можно дальше включать третью и тормозить уже на третьей. Так вот. Когда я переключаюсь с пятой на третью, то чувствуется, что как-то толи неровно рычаг там зашел, толи че, но чувствуется, как шестерни друг в друга с таким как-бы трением заходят. Ну, неприятное такое ощущение. Звуков нету никаких. Это в 90% случаев так.

А если с двойным выжимом переключаться, то в большинстве случаев третья включается охрошо. А со второй на третью так-то тоже иногда не очень хорошо включается, но очень очень редко. (нехорошо это так, как я описал выше). В чем проблема? Так то вроде коробка норм, не хрустит, включается легко всё. Масло правда в -20 уже замерзает и ручка как в каше ходит. Но в остальном хорошо всё у ней.

Innuenze писал(а):А у меня такая непонятка. Обычно, подкатываясь к светофору, я подкатываюсь с включеной передачей (пятой), т.е. как-бы торможение двигателем происходит. Ну и выключаю я передачу обычно на 1500 оборотах. Это примерно 50км в ч. т.е. можно дальше включать третью и тормозить уже на третьей. Так вот. Когда я переключаюсь с пятой на третью, то чувствуется, что как-то толи неровно рычаг там зашел, толи че, но чувствуется, как шестерни друг в друга с таким как-бы трением заходят. Ну, неприятное такое ощущение. Звуков нету никаких. Это в 90% случаев так.

А если с двойным выжимом переключаться, то в большинстве случаев третья включается охрошо. А со второй на третью так-то тоже иногда не очень хорошо включается, но очень очень редко. (нехорошо это так, как я описал выше). В чем проблема? Так то вроде коробка норм, не хрустит, включается легко всё. Масло правда в -20 уже замерзает и ручка как в каше ходит. Но в остальном хорошо всё у ней.

Возможно убитый синхронизатор 3 передачи

Поддерживаю SvaroG, полагаю что синхранизаторы, свидительствует об этом двойной выжим сцепления!

у меня одно время первая включалась с десятого раза, вторая вроде тоже не очень, пришлось менять механизм переключения передач, был люфт

Ixtiandr писал(а):у меня одно время первая включалась с десятого раза, вторая вроде тоже не очень, пришлось менять механизм переключения передач, был люфт

Люфт чего, кулисы? не понял че то

Михан писал(а):Люфт чего, кулисы? не понял че то

лифт механизма переключения передач, он находится внутри коробки

угу и ждал его неделю или полторы пока придёт

Ixtiandr писал(а):угу и ждал его неделю или полторы пока придёт

Это еще по божески... знакомый в Ебурге ждал его 2 месяца

Ёк макарёк, что за коробка у нас такая отстойная...сама машинка просто отличная, уважаю и люблю её, но коробка вообще шляпа! Ребят, На НАК такая же проблемная?

на НАКе нормальная коробка, подходит кстате на 1.5 N16

угу, тока числа передаточные другие