Клуб владельцев авто Nissan Almera

У нас вчера было -21 а сегодня -25 ,зато НТВ вещает что вчера было-32 а сегодня -35 )))

Tim2000 писал(а):У меня вроде так же. Еще заметил особенность, если быстрее ехать - жарче греть начинает

да, тоже есть такое чувство

Моя сегодня завелась нормально, дала прикурить Акценту и я попылил на работу. Эх, жалко в такую погоду машину катать, когда заводишь, аж передёргивает всего. Расход по городу сейчас просто офигенный, 14 литров у меня, пипец моторчик 1,6 разошёлся.

iurik168 писал(а):Моя сегодня завелась нормально, дала прикурить Акценту и я попылил на работу. Эх, жалко в такую погоду машину катать, когда заводишь, аж передёргивает всего. Расход по городу сейчас просто офигенный, 14 литров у меня, пипец моторчик 1,6 разошёлся.

а у меня 7литров в мороз.

японец писал(а):

iurik168 писал(а):Моя сегодня завелась нормально, дала прикурить Акценту и я попылил на работу. Эх, жалко в такую погоду машину катать, когда заводишь, аж передёргивает всего. Расход по городу сейчас просто офигенный, 14 литров у меня, пипец моторчик 1,6 разошёлся.

а у меня 7литров в мороз.

Андрюх, ты по городу не ездишь. У меня термостат фиговый был, рано открывался, температура двигла была 78-81 градус, сегодня махнул, теперь хоть прогреваться стал.
И ещё, а зато я могу холодильник увезти , тебе бы такой объёмчик потаскать, посмотрел бы я на твой расход.

Юр,я сейчас по городу шпарю целый день,3-4 пассажира в машине. так что такой же холодильник вожу.

японец писал(а):Юр,я сейчас по городу шпарю целый день,3-4 пассажира в машине. так что такой же холодильник вожу.

Тады очень круто, так даже Алька не могла, но объём всё равно не тот.

Так и клас машины разный.

японец писал(а):Так и клас машины разный.

Это да. Кстати чуток по флужу, если можно. Ты работу, что ли сменил? Раньше вроде по утрам гонял ранним, а теперь по городу целый день.

Моя работа в Железнодорожном накрылась тазом. Пока таксую и ищу работу.

японец писал(а):Моя работа в Железнодорожном накрылась тазом. Пока таксую и ищу работу.

пипец, держись Андрейка это временно

iurik168 писал(а): Андрюх, ты по городу не ездишь. У меня термостат фиговый был, рано открывался, температура двигла была 78-81 градус, сегодня махнул, теперь хоть прогреваться стал.

Махнул на 88 гр.?
Я на марче поставил вместо 82 на 88, плюсом антифриз полностью заменил (а то по ходу он еще японцев помнил ), так нынче красота, прогревается мигом, печка дует теплым, а раньше можно было полчаса кататься пока двиг прогреется...

Masya87 писал(а):

iurik168 писал(а): Андрюх, ты по городу не ездишь. У меня термостат фиговый был, рано открывался, температура двигла была 78-81 градус, сегодня махнул, теперь хоть прогреваться стал.

Махнул на 88 гр.?
Я на марче поставил вместо 82 на 88, плюсом антифриз полностью заменил (а то по ходу он еще японцев помнил ), так нынче красота, прогревается мигом, печка дует теплым, а раньше можно было полчаса кататься пока двиг прогреется...

Неа на 92 поставил, родной 87.

Как я заводил Альмеру.
За 3 дня до… Командировка. Машина остается на улице перед домом. Температура -25-27 днем, -33-35 ночью.
День 1. По возвращению из командировки наутро ехать на работу, на улице утром -32. В такую погоду машина заводилась ранее. Открываю машину, включаю дальний свет на 30 сек, кручу стартер секунд 10 – схватывает, но не заводится. Вторая попытка - лампочки на приборной панели мигают, как-будто электричество то подают, то отключают. Вывод – аккумулятор не справляется. Еду на работу с соседом. Весь день -37.
День 2. Ночью потеплело до -32. Днем – до -26. Аккумулятор в тепло на 2 часа. Зарядное устройство на 2 часа. Пробую завести – та же картина. Схватывает, но заводиться не хочет. 5 подходов по 10 секунд работы стартера. Затем свечи домой калить на газе, шкурить, машину прикуриваем. Много попыток – толку ноль. Ночь -28
День 3. Днем -22. Аккумулятор опять на зарядку. На 5 часов. Шприц и трубочка к нему из аптеки, новые свечи. Заранее из цилиндров откачиваю всю каку, что там скопилась, 2 часа цилиндры открыты – дабы просохнуть. Попытка… и надо же – схватывает, но не заводится. Мляяя! Три попытки по 10 сек. Нецензурная брань (заметьте – раньше ее не было). Вобщем спать. Ночь -25.
День 4. Утро -25. День -20. Новый день – новый помощник, новые оветы. Прикуриваем, попытка – глухо. Открываем, откачиваем все из цилиндров, отключаем бензонасос прогнать все оставшееся. Крутим без насоса 2 по 10 секунд. Новые (хорошо почищенные старые) свечи, прогретые на печке автомобиля. Попытка – схватывает, но нехватае.
Притомил, наверное, своими неудачами. Сейчас хеппи-енд: Переноска 35 метров, старый фен моей жены. Сушим цилиндры по 1 минуте каждый, предварительно отсосав из них , затем фен во впускной коллектор, вернее открываем то место, где стоит воздушный фильтр и прямо туда феном на датчик расхода воздуха. Минут 5 греем. Завожу со второго раза.
PS Машинка к зиме была подготовлена, но то что забыл перед командировкой поставить на таймер – огромнейший косячище, который запомнится мне надолго

тебе не позавидуешь,проблемка.