Клуб владельцев авто Nissan Almera

Проверь диски...если нормальные попробуй сделать финешбаланс...меня несколько раз выручала....правда надо потом метить колесо относительно ступицы..

Про проставочные кольца. Они действительно нужны для того, что-бы при установке неоригинальных дисков колесо отцентовывалось по центру ступицы. У не оригинальных дисков посадочное мето может не совпадать со ступицей, и если колесо просто повесить на шпильки и затянуть, то не смотря на конусность гаек колесо можно притянуь не по центру а со смещением. И даже несмотря на то, что смещение будет не больше 1-го миллиметра на скорости будет полюбому долбить руль. Так что у кого диски неоригинал, советую съездить на рынок и приобрести проставочные кольца, после чего одеть сначала их на ступицу, а уж потом литые диски и посмотреть на эффект. По опыту предыдущих автомобилей скажу что только этим и спасался.

Так в том то и дело, что литье купил АБСОЛЮТНО штатных параметров. Даже ступица. Все садиться как родное. Еще заметил сранное явление. Иногда после попадания в кочку например по сильнее, биение то пропадает, то снова появляется..... Какое то непонятное биение, себе на уме..... то есть то нету

Сегодня сделал повторную балансировку и разогнался по мкаду 140 км\ч и биение прекратилось.
Видимо в другом шиномонтаже "5 колесо" где я новые резины покупал схалтурили по-черному.Уроды нет слов!!!

Раньше на штатном бридже и неоригинальном литье било на 120+10км\ч , щас их же поставил на теже места, 160 км\ч по мкаду ничего не бьёт....мистика!

у меня на штатном бридже с родным литьем бьет исключительно в промежутке с 120 до 140 км/ч

kors@r писал(а): у меня на штатном бридже с родным литьем бьет исключительно в промежутке с 120 до 140 км/ч

+1...аналогично..до 120 нет дисбаланса и после 140 нет, на днях сделаю балансировку со ступицей, хотя думаю дело в резине.

после поездки по нашим славной дороге Сыктывкар-Ухта стало бить руль. сначала грешил на балансировку, потом на сход-развал. вчера залез - оказалось большой сайлентблок рычага "кончился", плюс мятый диск и грыжа. в общем: ремонт рычага, правка диска с балансировкой и сход-развал, есстественно :scratch_one-s_head:

Люди аналогичная проблема, тоже как и умногих бьет руль на 120 - 140, потом пропадает. Меня заинтересовали проставочные кольца, если честно струдом себе представляю что это. Огромная просьба кому не трудно выложите фото кто нить этих проставочных колец, зарание благодарен.

У меня 2 комплекта резины на дисках. И оба бьют от 120 до 140. Ниче не помогает. Проблему решил просто, езжу либо 110, либо 145

SvaroG писал(а):У меня 2 комплекта резины на дисках. И оба бьют от 120 до 140. Ниче не помогает. Проблему решил просто, езжу либо 110, либо 145

у мну бьет савсем маенько 100-110...... поступил как Svarog либо 90 либо 130 и выше..... вот вчера снова 200-ку раскрутил....

А что действительно помогло, поменял резину летнию на зимнию и все биение пропало.
У меня правда дешевенькая резина летняя русская может из за этого?

Может быть, так как рещина неравномерна, и не всегда удается отбалансировать идеально

zimagor писал(а):Меня заинтересовали проставочные кольца, если честно струдом себе представляю что это. Огромная просьба кому не трудно выложите фото кто нить этих проставочных колец, зарание благодарен.

Фотки и описание можно посмотреть тут: https://www.remont-diskov.ru/tokar_work.html

Биение руля происходит 1 если у вас стоят колесные диски литые другой марки не ниссан долны стоять проставочнные кольца по размеру и тогда будет правильная посадка колеса в в основном передка но надо ставить на все 4 на оригинальных штамповках там все в порядке диск встает точно и не болтается 2 или у вас плохие переднии тормозные диски они гнутыи