Клуб владельцев авто Nissan Almera

"CHERN" писал(а):Kalinka,

самые резвые машинки:
1. Задний привод;
2. Передний привод;
3. Полный привод (постоянный).

Объективная картина будет в том случае, если пункты 1 и 2 поменять местами. Передний привод резвее, т.к. меньше перевалочных пунктов от коробки к колесам.

Vadim_M,

а у нас вот уже во дворе три Кашкая стоит (два красных, один бежевый) - народ дорвался

Dimon,

Спорт-кары заднеприводные. Переднеприводный будет резвее, только если ему чугунную болванку к капоту примотать, чтобы дурь колес не уходила в пробуксовку.

CHERN, а на "Бехе"М серии кода тапку в пол,вообще передние колеса до асфальта не достают!

CHERN, BOPOH, Так и есть поэтому заднеприводные автомобили со старта гораздо резвее. Переднеприводные хоть может и больше развивают крутящий момент при прочих равных условиях (как заметил Димон), но сцепления им не хватает с дорогой при резком старте по инерции вес перекидывается назад и машина встает на дыбы. А если прикрутить плиту как Илюха предложил, то они по массе ооочень сильно будут проигрывать и ни о каких преимуществах точно говорить не придется. Именно поэтому спорткары заднеприводные.

"Vadim_M" писал(а): Значит и менеджер по продажам оказалась дилетантом...

Vadim_M, свою функцию она выполнила - понравилась тебе и создала приятное впечатление, а техническая сторона дела - дело десятое

"Kalinka" писал(а):

"Vadim_M" писал(а): Значит и менеджер по продажам оказалась дилетантом...

Vadim_M, свою функцию она выполнила - понравилась тебе и создала приятное впечатление, а техническая сторона дела - дело десятое

Калинка, в данном конкретном случае первое впечатление оказалось ошибочным. А кто сказал, что она мне ПОНРАВИЛАСЬ? Я говорил только о впечатлении.... А понравился мне молочный коктейль, который делают в кафешке дилерского центра - пальчики оближешь!

Спорт-кары заднеприводные.

Это правда. Феррари, Ламборгини, Порше, F 1.
Только вот движок у них сзади стоит.
Сделайте ту-же Альмеру заднеприводной. Она будет гораздо тупее.

Как всегда меня учили "тянуть всегда легче чем толкать." Просто передний привод не в состоянии грамотно переварить более 250 сил, поэтомувсе суперкары заднеприводные. А переднеприводной машиной к тому же легче управлять. Я только за передний и полный. У папы Lexus GS300, так при первом снеге на летней резине и с системой стабилизации на нем вообще невозможно передвигаться.

Vadim_M, про вариатор - это аналог ручной коробки только с автоматическим переключением скоростей как у автомата (есть и режим D как во всех автоматах)
Режимы 1-2-3 в моей Алемере (Классик TAU-B AT 1.6) это совсем не то,
пытался в ручную переключать но она только тупит, это просто ограничитель, не больше 1, не больше 2 и т.д. А в Кашкае есть вариатор, теоретически перекидывая на него можно повышать передачи в ручном режими (скидывать он будет вроде и сам) как и в механической коробке.
Еще в Кашкае в автомате 6 передач, а это очень не плохо (у меня 4 и выше 80 до 110 идет провал мощьности)

"Dimon" писал(а):

Спорт-кары заднеприводные.

Это правда. Феррари, Ламборгини, Порше, F 1.
Только вот движок у них сзади стоит.
Сделайте ту-же Альмеру заднеприводной. Она будет гораздо тупее.

Ну возможно так и есть, интересно было бы эксперимент поставить с заднеприводной и переднеприводной Альмеркой ))) А движок сзади помимо сокращения передаточных элементов еще и на задний мост давит повышая сцепление колес с дорогой, которое и без того увеличивается при старте. Естественно что движок размещают сзади там ведь чуть ли не за милисекунды борятся при разгоне ))

"PanyMarina" писал(а):BOPOH, внешне мне-то как раз Какашка нравится, но муж наткнулся в сети на разгромный тест-драйв, я и поинтересовалась, может кто из наших уже порулил новинкой.

+1