Клуб владельцев авто Nissan Almera

Да причем прошу заметить  все  заводское.Видать корейцы металл в Китае берут:)))

Хватило на 45000 т км,две замены колодок,обычно на других машинах хватало на три замены колодок...

Да маловато чессно говоря.Видимо обьективно N-16 получается более качественно сделана чем Классик.Ну это в другую тему .пардон.

Меняю на НАКе колодки каждое ТО. Диски в 30000км. Дружбан диски заменил в 15000. Думал втюхали лажу. Сам присутствовал при снятии старых дисков. Не обувают оказывается. КОЛОДКИ и ДИСКИ на НАКе полное г....

и что заморачиваться ? нужны диски ? диски есть здесь>>> https://www.oilzic.narod.ru/30.html  Цена 890 руб за диск + скидка 10% если есть клубная карта Ниссан Альмера Классик.
Качество проверенно уже давно, проданно неодна сотня штук, ресурс по замеров спецов 60-100 тыс км! Лучше оригинала раза в три!

Вопрос так и остался открытым, какие параметры дисков, или это не обязательно?

У меня такая же проблема была, на 12000 км появился скрип передних тормозов, поехал на сервис, сказали, что нужно менять тормозные колодки, пытался им предъявить-бесполезно, случай не гарантийный. Купил фирменные колодки (2400р), поствил, скрип не исчез. На сервисе сказали, что хана дискам, нужно менять, запрсили 7000 р. за 2 диска (без работы)!!! Поехал к своим спецам, на токарном станке проточили диски (сняли наружнюю кромку, которая цепляла за суппорт) уже 8000 проехал, пока нормально. Единственная проблема-после всех этих дел увеличился ход педали тормоза, "специалисты" на сервисе говорят, что это нормально, может кто подскажет, как уменьшить ход педали?

Андрей Т писал(а): У меня такая же проблема была, на 12000 км появился скрип передних тормозов, поехал на сервис, сказали, что нужно менять тормозные колодки, пытался им предъявить-бесполезно, случай не гарантийный. Купил фирменные колодки (2400р), поствил, скрип не исчез. На сервисе сказали, что хана дискам, нужно менять, запрсили 7000 р. за 2 диска (без работы)!!! Поехал к своим спецам, на токарном станке проточили диски (сняли наружнюю кромку, которая цепляла за суппорт) уже 8000 проехал, пока нормально. Единственная проблема-после всех этих дел увеличился ход педали тормоза, "специалисты" на сервисе говорят, что это нормально, может кто подскажет, как уменьшить ход педали?

Востановить толщину тормозного диска, то-бишь купить новые.

Thunder писал(а): Востановить толщину тормозного диска, то-бишь купить новые.

плюс мноха

Андрей Т писал(а): У меня такая же проблема была, на 12000 км появился скрип передних тормозов, поехал на сервис, сказали, что нужно менять тормозные колодки, пытался им предъявить-бесполезно, случай не гарантийный. Купил фирменные колодки (2400р), поствил, скрип не исчез. На сервисе сказали, что хана дискам, нужно менять, запрсили 7000 р. за 2 диска (без работы)!!! Поехал к своим спецам, на токарном станке проточили диски (сняли наружнюю кромку, которая цепляла за суппорт) уже 8000 проехал, пока нормально. Единственная проблема-после всех этих дел увеличился ход педали тормоза, "специалисты" на сервисе говорят, что это нормально, может кто подскажет, как уменьшить ход педали?

Он не должен увеличиться - прокачай тормоза!

Андрей Т писал(а): У меня такая же проблема была, на 12000 км появился скрип передних тормозов, поехал на сервис, сказали, что нужно менять тормозные колодки, пытался им предъявить-бесполезно, случай не гарантийный. Купил фирменные колодки (2400р), поствил, скрип не исчез. На сервисе сказали, что хана дискам, нужно менять, запрсили 7000 р. за 2 диска (без работы)!!! Поехал к своим спецам, на токарном станке проточили диски (сняли наружнюю кромку, которая цепляла за суппорт) уже 8000 проехал, пока нормально. Единственная проблема-после всех этих дел увеличился ход педали тормоза, "специалисты" на сервисе говорят, что это нормально, может кто подскажет, как уменьшить ход педали?

После протачивания дисков надо выдвинуть поршни из тормозной скобы. Вообще-то они сами перемещаются по мере износа но у тебя не износ, а просто большой съем металла. Вообщем чтоб заставить их сместится на новое место надо что есть дурм нажать на тормоз, лучше с работающим ДВС но не в движении, чтоб не палить резину. Видать после проточки ты легонько тормозил вот и не стронул поршни с "насиженных" мест.

Опыта ремонта авто маловато - как лучше тормоза прокачать на Классике?

Колодки на 10 000 в ноль, заменил, диски вроде ОК, но бывает скрип, мне кажется идет сзади, на сервисе говорят вроде нормально..

насчет тормозных дисков на классике - дело в колодках!
именно фирменные колодки (и именно от классики) от оффициалов ведут к износу дисков. у меня обычная N16. когда ставились ее родные колодки все было гуд. но недавно диллер решил показать как он о нас заботится и предложил сэкономить - поставить более дешевые колодки от альмера классик. сэкономил. проехав около 15 000 теперь готовлюсь к замене передних дисков. закономерность настолько явная, что я в ней полностью уверен.
да и специалисты по дискам говорят что их ускоренный износ может быть вызван только некачественными колодками.
так что не берите колодки, которые идут для "классика" заводские, а подбирайте что то из аналогов. думаю о износе дисков все забудут.

Неплохо бы знать, что именно брать из колодок.
Как говорится, совет опытного спеца