Клуб владельцев авто Nissan Almera

возник у меня вопрос. Как перепрописывание брелков в систему может помочь . Я понимаю работу так: брелок имеет свой номер/код , прошитый на заводе (возможно его можно увидеть , разобрав брелок. Он на плате написан). Его изменить ни как нельзя. При программировании нового брелка код пишется в основной блок сиги как свой.  Так вот теперь ВОПРОС : как поможет перепрописывание заново старого брелка со старым кодом.  Может чего не понимаю? Подскажите профи.

ЗЫ  2 delfin 
скорее всего алгоритм работы старлайн известен. А нужен лишь код/номер брелка. Эта инфа есть в каждом посыле любой команды от брелка. Именно благодаря этому коду не открывается рядом стоящая машина с анологичной сигой. Ваш блок реагирует только на посылы Вашего (прописанного в систему) брелка. Если следовать советам, то скорее с оговоркой : поменяйте сначала брелок, потом пропишите новый брелок в основной блок, сотрите остальные брелки из памяти. Только в этом случае советы , которые давали выше имеют смысл, но это только мое мнение. Кстати брелками можно просто махнуться с знакомыми. 

Спасибо Alex, насчет обмена с дружбаном брелками это мысль, +1 

Alex Извини что немогу так научно выразится но на практике проходит!

delfin писал(а): Спасибо Alex, насчет обмена с дружбаном брелками это мысль, +1 

Это называется подложить другу свинью...  :pig_ball: Если как тут предположили изыестен уникальный код то значит откроют машину друга :cray:

"пасут" не хозяина и тем более не друзей и связи хозяина машины. "пасут" машину и не будут  искать  во дворе ту  с которой поменялись (которая должна открыться). Да и "новая" машина может оказаться другой марки да и другого ценового уровня. Не надо быть таким мнительным насчет друзей, почему решили , что delfin не раскажет дружбану почему хочет поменяться брелками, а там решение за дружбаном

2 bgrdv
проверяли с грабером потом, или машина оставалась у хозяина ? Просто если была проверка с прибором и пристрастием это одно, если просто машинка осталась у хозяина это другое (может отработали кого другого или испугались, что хозяин срисовал номера машины угонщиков...)

Alex Нет просто прописали несколько комплектов брелков на один блок потом стерли все и прошили один после чего остальные работать несогласились!

А вообще цена вопроса 60-70 баксов за новый брелок, а старый толкнуть через барахолку или митино-базар https://videomax.ru/products.asp?idDept=132&vend=205

2 bgrdv  тогда мое мнение скорее всего правильное. Попробую объяснить почему, вернее ответ уже в ответе есть. "Прошили один, а остальные стерли " почему они должны работать ? (да и число брелков, которые можно прописать ограниченно).  В инете пробегала инфа, да и тут была она. Появились "приборы" , которые имеют в своей базе алгоритмы работы популярных сигнализаций. Им нужен просто код брелка и все. Далее они становятся полным клоном брелка. Это не граберы с замещением, это более технологичный продукт.

В конкретном случае думаю, что человек попал под демонстрацию прибора, а может просто помехи.

2 Thunder   60-70 баксов это половина стоимости этой системы в коробочке с проводами и релюшками + будет еще один брелок без ЖК дисплея

Alex Стерли все, после чего прошили один!

Alex писал(а): 2 Thunder    60-70 баксов это половина стоимости этой системы в коробочке с проводами и релюшками + будет еще один брелок без ЖК дисплея

Плохо считаешь, установка сигнализации в автомобиль от 3 000 руб до степени наглости продавца, в среднем 5 000 по МСК. Итого 4000+5000 около 250$ против 60$ за новый брелок. Стоимость любимого автомобиля порой безценна, а нервные клетки не востанавливаются. :mda:

Рома +1 Гадом буду красиво написал!

считаю нормально:
1 что мешает просто прописать новый брелок (брелки) в старый блок, а новый блок оставить про запас.
2 открою страшную тайну установщиков: чтобы заменить основной блок и блок пейджера анологичной сигнализации не надо заново тянуть проводку, а достаточно просто вытащить из старого, а затем вставить разъемы в новый блок. Такая "установка" не будет стоить 3000-5000 рубл. это скорее замена, даже не демонтаж (за него берут от 500 рубл)

насчет нервов и машины согласен полностью, но это плата за экономию на установке допов. Бесплатный сыр типа того.

Стоп. Итог подведу - если машина с первого нажатия не открывается - больше кнопки не тыркать, потому что пытаются сканерить код? или одного нажатия достаточно чтобы срисовать код??

cуществуют разные типы "плохих" устройств. Для некоторых достаточно одной посылки от брелка, они не ставят в эфире помехи и их работу не видно. Другие работают на подмене посылки и они ставят в эфир помехи.
   Бывает просто в эфире помехи или батарейка в брелке садится или кнопочка плохо нажалась много чего бывает. Не надо сразу панику разводить и боятся наглухо затонированных машин, стоящих рядом.
    Если стоит простенькая сига, то она стоит для страховой и соседей (чтоб им в выходные и ночью скучно не было). Надо отдавать отчет в том что этого не достаточно. Даже добавляя доп защиту к простой сиге на килоге с пейджером без контроля связи, просто не очень логично. Объясню : если сига простая, мы лишаемся первого рубежа охраны, собственно сигнализации о тревоге.
    К охране надо подходить комплексно, тогда можно закрыть слабые места в одном устройстве и усилить сильные. Повысить комфорт в авто. Только в этом случае может быть нормальная гарантия на установку, тк если допы будут установлены в разных конторах, установщики будут валить глюки др. на др.  :derisive: 
  Защита , как осетрина/    :pooh_honey: ,  может быть только первой свежести ,она или есть или ее нет

Алекс, старлайн В6 относится к простеньким? сочетание штатки и старлайна можно считать как сига + допзащита