Клуб владельцев авто Nissan Almera

N-Drey писал(а): а что мешает перед постановкой машины на стоянку просушить задние барабаны путём тормлжения ручником,я после мойки всегда так делаю и проблем ни когда с этим не испытывал... ..машина тоже с а/запуском.
Разве что у Вас в Питере влажность воздуха больше,чем у нас на Урале,но всётаки попробуйте,я думаю поможет.

почитай мой пост выше. замерзать могут и тросики и рычаг под брюхом. их торможением не просушишь.

имхо,ручник вообще ненужен (есть исключения типо автозапуска) ! Ток для понта на площадках)))) на стоянке я им вообще не пользуюсь)всегда первая скорость и пошёл)

Dimon писал(а):

N-Drey писал(а): а что мешает перед постановкой машины на стоянку просушить задние барабаны путём тормлжения ручником,я после мойки всегда так делаю и проблем ни когда с этим не испытывал... ..машина тоже с а/запуском.
Разве что у Вас в Питере влажность воздуха больше,чем у нас на Урале,но всётаки попробуйте,я думаю поможет.

почитай мой пост выше. замерзать могут и тросики и рычаг под брюхом. их торможением не просушишь.

Замерзшие тросики,признак негерметичности рубашки-подлежит замене!
А что за рычаг?

Mr_TaR писал(а): имхо,ручник вообще ненужен (есть исключения типо автозапуска) ! Ток для понта на площадках)))) на стоянке я им вообще не пользуюсь)всегда первая скорость и пошёл)

Просто у тебя машина видимо ни разу со скорости не слетала и не катилась...(не дай Бог), ручник даже не очень хорошо отрегулированный исключает такую возможность.

N-Drey писал(а): Замерзшие тросики,признак негерметичности рубашки-подлежит замене!
А что за рычаг?

рычаг ручника у тебя в салоне, а механизм натяжки еще и под брюхом. да и тросики не должны быть герметичными. достаточно, чтобы на оголенный участок троса с одного из концов попала вода с дороги, которая потом подмерзнет и будет мешать ему свободно перемещаться в рубашке.

Dimon писал(а):

N-Drey писал(а): Замерзшие тросики,признак негерметичности рубашки-подлежит замене!
А что за рычаг?

рычаг ручника у тебя в салоне, а механизм натяжки еще и под брюхом. да и тросики не должны быть герметичными. достаточно, чтобы на оголенный участок троса с одного из концов попала вода с дороги, которая потом подмерзнет и будет мешать ему свободно перемещаться в рубашке.

Нет ни какого механизма подтяжки под брюхом! А сам трос полностью изолирован от окружающей среды. С одной стороны он имеет аллюминиевую площадку,которая крепится к отверстию кузова двумя болтами,благодаря такому креплению открытая часть троса вылазит под центральной торпедо,где сухо и тепло. ...С другой стороны оголенная часть троса находится в тормозном барабане,где воздействие и прямое поподание воды тоже исключено. А в случае с задними дисковыми тормозами,трос защищён довольно прочной гофрой.
Слышал пару раз от разных и не знакомых друг другу людей,такую информацию,что на выпуске 2005г. имеется брак в изготовлении тросов -негерметичность рубашки. Официально информация не где не всплывала. У Вас случаем не такой год?

Когда купил машину, не работал.
Пробывал подтягивать винтом в салоне, не реагирут.
Подскажите, из-за чего еще может быть?

винт в салоне то крутится или уже выкручен до упора?
если так,то необходимо ослабить обратно трос в салоне ,снять задние барабаны,проверить толщину накладок и их состояние,если требуется заменить на новые. Развести колодки до состояния когда он начинают чуть-чуть задевать за барабан. Собрать барабаны на место и отрегулировать натяжку троса в салоне

Да, винт до упора...
А какая мнимальная допустимая толщина задних колодок? Я смотрел, у меня миллиметра 3 одна колодка, вторая чуть толще

Bumer писал(а):

Mr_TaR писал(а): имхо,ручник вообще ненужен (есть исключения типо автозапуска) ! Ток для понта на площадках)))) на стоянке я им вообще не пользуюсь)всегда первая скорость и пошёл)

Просто у тебя машина видимо ни разу со скорости не слетала и не катилась...(не дай Бог), ручник даже не очень хорошо отрегулированный исключает такую возможность.

+1

Bumer писал(а):

Mr_TaR писал(а): имхо,ручник вообще ненужен (есть исключения типо автозапуска) ! Ток для понта на площадках)))) на стоянке я им вообще не пользуюсь)всегда первая скорость и пошёл)

Просто у тебя машина видимо ни разу со скорости не слетала и не катилась...(не дай Бог), ручник даже не очень хорошо отрегулированный исключает такую возможность.

+2
А у меня вот катилась... Ночью на стоянке возле дома... И расстояние-то всего 5-7 метров, и уклон всего ничего, но по закону подлости прям напротив машины оказался ж\б блок... Прям как чёрная Honda на фото
https://photofile.ru/users/ssn555/150017923/150897712
В итоге покоцаный передний бампер, а предварительно его пришлось снимать и рихтовать усилитель, т.к. он стал совсем прямым.

Значит не одного у меня такая проблема, что на небольших уклонах не держится на передаче. А это вообще, нормально?

tsisar писал(а): Да, винт до упора...
А какая мнимальная допустимая толщина задних колодок? Я смотрел, у меня миллиметра 3 одна колодка, вторая чуть толще

нормальная у тебя ещё толщина

СерыйАИБ писал(а):

Bumer писал(а): Просто у тебя машина видимо ни разу со скорости не слетала и не катилась...(не дай Бог), ручник даже не очень хорошо отрегулированный исключает такую возможность.

+2
А у меня вот катилась... Ночью на стоянке возле дома... И расстояние-то всего 5-7 метров, и уклон всего ничего, но по закону подлости прям напротив машины оказался ж\б блок... Прям как чёрная машина на фото


В итоге покоцаный передний бампер, а предварительно его пришлось снимать и рихтовать усилитель, т.к. он стал совсем прямым.

не желательно на уклонах на передаче оставлять
были случаи когда после длительной стоянки на уклоне (на передаче) ,при запуске перескакивали фазы

А если толщина колодки нормальная, в чем еще может быть дело?

N-Drey писал(а): не желательно на уклонах на передаче оставлять
были случаи когда после длительной стоянки на уклоне (на передаче) ,при запуске перескакивали фазы

Так о длительной стоянке речь и не идёт. И при чём здесь перескок фаз? Даже на двигателе 1.5л стоят 2 датчика - положения колен.вала и распред.вала и "мозги" должны компенсировать любой "перескок" за два оборота колен.вала.