Клуб владельцев авто Nissan Almera

Кнопочки придуманы чтоб было че потыкать, многим скучно ездить с базовыми настройками, а тут потыкал, успокоился и вернул все как было Иногда кнопки приходиться дополнительно вкрячивать чтоб сохранить эстетику интереьера.

"Dimon" писал(а):

А вообще непонятно, нафига нужно две кнопки

Непонятно, нафига нужно на эту тему заморачиваться, если все разъяснено. У каждого автопроизводителя свои прибабахи.

Потому что обычно японские производители делают все по уму и логикой у самурайских конструкторов всегда было все в порядке

и логикой у самурайских конструкторов всегда было все в порядке

Логика именно самурайская, иначе как можно объяснить производство легковых автомобилей Тойота Калдина с трехступенчатой АКПП, грузовиков с грузоподъемностью 2 тонны и дизельным движком объемом 4,3 литра. Примеров могу привести множество, в том числе и с кнопками-рычажками.

Так вот давайте за самурайскую логику! С Новым Годом всех!

"qwerty" писал(а):Так вот давайте за самурайскую логику! С Новым Годом всех!

Поддерживаю!!! :stakan:
И ну нафиг эти кнопки, лишь бы не ломались.

а у меня когда не горит ниодна и нажимаешь на рециркуляцию, то загораются иногда сразу обе

нажимаешь на рециркуляцию - загорается и включается кондей почему-то

sergeyk,

при рециркуляции скапливается конденсат и может произойти запотевание стекол
кондей автоматически включается для осушения воздуха
юзать мануалку! :read:

У меня чуть другое направление вопроса, но по теме воздух.

Когда открываю бак, чтобы залить бензин, оттуда воздух выходит.

Это нормально? или так не должно быть?

Когда открываю бак, чтобы залить бензин, оттуда воздух выходит.

Это вполне нормально, даже в мануале об этом написано. Так что не переживай.

Решил почистить салонный фильтр и заодно посмотреть как работает рециркуляция, т.к. помню, что в этой теме вопрос "Откуда воздух?" остался открытым. Делюсь: при негорящих индикаторах - рециркуляция автомотическая (заслонки живут своей жизнью и двигаются в зависимости от изменения температур внутри и снаружи), а крайние положения занимают при ручном включении определенного режима. И второе:  где-то была тема о вреде рециркуляции (воздух в обход фильтра засоряет радиатор). Наблюдал, что подается воздух как с наружи, так и изнутри одинаково, т.е. сверху на фильтр.

+1 к предыдущему оратору. Сам это дело тоже проверял, но вот отписаться как-то подзабыл.

Lex,  Принимаю порекание - не посмотрел внимательно, извиняюсь!