Клуб владельцев авто Nissan Almera

lvbnhbq писал(а): GUU - возможно и беспредел, но некоторое время отсева а дальше будет спокойно.

DeSotta - я всегда держу дистацию. привычка такая, к примеру на скорости около 100 стараюсь оставлять запас минимум два корпуса, но всегда есть "умники" которые считают, что в этот промежуток можно встроиться. ни когда не был любителем висеть на хвосте, т.к. сам не люблю когда кто-то так зависает.

К сожалению, дураки рождаются каждый день! (Население растет, а количество разума на земле ограничено!) И меньше их не будет!
А еще, есть песня у "машины времени" "НАЗ-СЯ БИТВА С ДУРАКАМИ!" Послушайте...


И все же, мы отошли от темы!

Kalinka писал(а):
я говорила не о правилах - мы все стараемся их соблюдать по мере возможностей
Я лишь утверждаю то, что "подрезающий" не может взяться ниоткуда, из воздуха и если он тебя все-таки подрезал, заставив совершить "нервный маневр" до скрипа тормозов или экстренной смены полосы - значит ты его проморгал в зеркалах, вот и все!

Не соглашусь!
Подрезал это когда на тебя тупо сваливаются справа или слева, просто руль в твою сторону и всё. Ты его видишь, даже не в зеркало, а сбоку и чуток впереди от себя, но догадаться о таком "маневре" просто невозможно, приходиться решать толи быть правым и врезать ему в бок, или пытаться уйти со скрипом тормозов и экстренным перестроением.
Только не говорите, что для вас это новость, будто не сталкивались с подобными идиотами.

DeSotta писал(а): два корпуса - это 10 метров.  на скорости в 100 как минимум нужно 50 метров. а ПДД на магистрали рекомендует 60-70

я знаю сколько реомендовано в ПДД и сколько нужно держать для безопасности, но проблема в том, что если в москве по пробовать держать такую дистанцию, то в это пространство тут же ломанё куча умников...

Botmaster писал(а): Только не говорите, что для вас это новость, будто не сталкивались с подобными идиотами.

Нет (ТТТ), не сталкивалась. Везет мне))) Подрезали меня на скорости, при перестроениях, но я всегда интуитивно чувствовала такой маневр и успевала дать место "идиоту" - может, человек и вправду спешит? :dntknw: Наверное, все-таки тут дело в дистанции между машинами.
ЗЫ, дай мне Бог никогда не встретиться с идиотом на дороге - молитва автомобилиста.

Kalinka писал(а):

Botmaster писал(а): Только не говорите, что для вас это новость, будто не сталкивались с подобными идиотами.

Нет (ТТТ), не сталкивалась. Везет мне))) Подрезали меня на скорости, при перестроениях, но я всегда интуитивно чувствовала такой маневр и успевала дать место "идиоту" - может, человек и вправду спешит? :dntknw: Наверное, все-таки тут дело в дистанции между машинами.
ЗЫ, дай мне Бог никогда не встретиться с идиотом на дороге - молитва автомобилиста.

покатайся как-нить по минской трасе, там таких идиотов полно, плюс ещё любители двойного обгона, при чём не только легковые.

lvbnhbq писал(а): покатайся как-нить по минской трасе, там таких идиотов полно, плюс ещё любители двойного обгона, при чём не только легковые.

Давайте не будем желать никому, тем более одноклубникам, встреч на дороге с сумасшедшими водителями. А переплюнув трижды через левое плечо пожелаем, чтобы наша дорога была как ровная лента, без неприятных неожиданностей! Кстати, отошли от темы про поворот со второго ряда.

lvbnhbq писал(а): покатайся как-нить по минской трасе, там таких идиотов полно, плюс ещё любители двойного обгона, при чём не только легковые.

не-а, Минское мне нафиг не нужно - не по пути)))
Кстати, обратила внимание, что какие у нас шоссе разные по настрою водителей (если так можно сказать!). Из собственного опыта - к агрессивным шоссе я бы отнесла Дмитровское, Ленинградское и теперь вот про Минское слышу - на них подрезают, превышают, обгоняют злобно...
А самое спокойное - Егорьевское... народ будет пиликать 50-60 км/ч в хвост друг другу и ничего... сколько раз там ездила - уснуть можно :lazy2:

Кстати, отошли от темы про поворот со второго ряда.

а собственно говоря, что в этой теме обсуждать? :dntknw:

Botmaster писал(а): Подрезал это когда на тебя тупо сваливаются справа или слева, просто руль в твою сторону и всё. Ты его видишь, даже не в зеркало, а сбоку и чуток впереди от себя, но догадаться о таком "маневре" просто невозможно, приходиться решать толи быть правым и врезать ему в бок, или пытаться уйти со скрипом тормозов и экстренным перестроением.
Только не говорите, что для вас это новость, будто не сталкивались с подобными идиотами.

то есть он едет с тобой же на параллели полчаса. ты привык уже к нему, он ведет себя нормально, а потом БАХ и он резко перестраивается?
да в жизни не поверю. если у негонастроение такое, то он идет быстрее потока и виляет по всем полосам. заметить такое и "отметить" гонщика очень просто при наличии внимания.

lvbnhbq писал(а): я знаю сколько реомендовано в ПДД и сколько нужно держать для безопасности, но проблема в том, что если в москве по пробовать держать такую дистанцию, то в это пространство тут же ломанё куча умников...

Вот тут вся проблема. тебе покоя не дает мысль, что "кто-то это место займет". а что мешает снова увеличить дистанцию до безопасной? щас спорить начнешь, что де "сколько ж так можно уступать?" понимаю, гордость не позволяет. это наверно ценнее чем бока машинки и в конце концов нервы и жизнь

а тема второго ряда плотно пересекается с этой. что нет возможности у людей идущих в левой полосе вовремя перестроиться, потому как опять же идут бампер-в-бампер и не пропускают даже когда поворотник включен

DeSotta - может и просто заметить, ня я не смотрю  через каждые 5 минут по зеркалам, когда спокойно еду в одном ряду, это первое, второе, ночью либо в тума или при наличии этих двух факторов не успеешь заметить откуда появляются такие "самолёты" из-за их скорости, третье, они могут действительно 5-10-15 минут тащиться рядом в пробке, потом им кажется что твой ряд едет быстрее и следует резкое перестроение.
по поводу того, что кто-то займёт место мне абсолютно плевать, от меня не убудет, но как ты сказал снова увеличить расстояние до безопасного, это не выход, так прийдётся увеличивать до бесконечности пото му что всегда найдётся охотник занять эту нишу, по этому большое расстояние держу только на трассе, и безопасней и впереди идущего не нервируешь.

а отличается МКАД (100) от трассы (90) только кол-вом людей я так понимаю. при этом на трассе ведешь себя по-другому. вот и выясняется что здесь причина в самом себе и ТОЛЬКО.
ЗЫ. IMHO в зекала смотреть надо почаще чем раз в 5 минут. я смотрю раз 5 в минуту

DeSotta - количество, рядность, состав.
я езжу в основном по минке, там два ряда в одну сторону и когда едешь в правом ни кто не встраивается, все стараются в левом топить..
на МКАДе же без разницы в какой ты пролосе есть любители шашками от одного до другого отбойника катаься, сам таких заню.
и ещё, на мкаде, я езжу со скоростью  птока, на трасе как правило 130-140, т.к.  езжу в основном по ночам, там просто не кому мешать при таких раскладах.

Народ, это борьба с ветрянными мельницами...
Тема абсолютно бессмысленна. А сотрясанием тут воздуха языком - мы все равно ничего не добьемся.

Нет, все же тема очень интересная, но в ее начальном посыле. Вот что нашел по поводу поворотов направо при круговом движении https://pdd.ucoz.ru/publ/7-1-0-57. Честно говоря, с правильностью маневров в первом случае (см. ссылку) я не согласен. Ваше мнение?

неудачный пример автора статьи с автомобилями. по моему мнению рядность на осн. дороге и на кольце не совпадают. т.е. если автомобилю надо попасть из точки 2 в точку 7, то следует курсировать через точку 5, чтобы не создавать помех никому из участников кругового движения.
я так всегда делаю. в каком бы ряду ни ехал прежде вхожу на кольцо с левым поворотником если только мне не нужно на первом же съезде повернуть направо(тогда с правым поворотнико). а перед нужным съездом - правый поворотник, перестроение в правый ряд и затем поворот