Клуб владельцев авто Nissan Almera

Блин сам не умею проверять:( попробую кстати научиться и код твой попробую применить:)

ищеться здесь https://www.japancats.ru
там регишься, закладку потом просто создашь, а от-туда прога в экзист отправляет

О спасибо а я напрямую в экзисте по номеру нашел:)

ну если номер детали есть,то можно сразу в экзисте, а вот когда её нету)

Номер очень выручил! сегодня заказал , внутренний шрус и полу ось! кстати отблагодарил тебя! :thank_you:  сегодня пока снимал колесо изи за колодок , покрутил вручную колесо и при этом смотрел на полуось, действительно при вращении полу ось не ровно вращалась а как бы покругу тоесть биение в результате выходит , мне показалось что это вращение по кругу исходит от внутреннего конца полуоси т.е от внутреннего шруса , вот я думаю : конечно может я не увидел кривизну полуоси, но может быть такое неправильное - неровное вращение от  шруса или от самой коробки, ( просто помняться слова слесаря о какойто планетарки в коробке передач что типо она бьет! ) после этого я  поехал во второй сервис где мне сказали что полуось гнутая! вобщем народец коковы ваше мнения:)???  Поможет ли замена , внутреннего щруса и полуоси от этого биения ??? хочу добавить что наружный щрус менял месяца 3-4 назад:)

Вобщем поменял полуось и внутренний шрус ! оказалось дело было в шрусе когда я его разобрал то увидел что один подшибник из 3х просто развален и расколот! Получалось когда давал газу полуось в шрусе криво вставала и появлялось биение! Счас все в порядке:))) 

У меня ваще была фантастика ! Вроде далеко не первый год за рулем , но стаким столкнулся впервые . Было сильное биение на скорости (начиналось после 100) и сильно било руль при торможении (не дай бог резко нажать на тормоз на высокой скорости , ваще ужас как колбасило), что интересно после балансировки колес сей эффект ослабевал , но очень быстро все возвращалось на круги своя . Сначала поменял тормозные диски (благо время подошло),не помогло . Затем поменял правый ступичный подшипник(загудел), опять без изменений . Плюнул на енто дело(не до того было), через 15000км снова загудел правый подшипник и биение стало невыносимым . Поменял подшипник ,стало получше . За это время проконсультировался с массой спецов , прощупали и прокрутили всю ходовку . Итог: заменил правую наружную гранату . УРА ! Машину не узнать !      Но мне всетаки не понятно , почему МАТЬ ЕЕ , она не хрустела !

И где спрашивается хваленое ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО  :aikido:? Подозреваю , что оригинальные гранаты делают в U.K.(как и фары , уже набившие многим аскомину) !

А постукивания были при троганье, просто стук? Вообще странно ты тормозиш при включенной передаче и в последний момент выжимаеш сцепление?  так и есть фантастика:) и нашел ли ты какие либо повреждения на шрусе?

Никаких стуков , ваще ни каких признаков умирающего шруса ! Никаких внешних повреждений ! Подумали на него только потому ,что кроме шрусов , там уже просто неначто было подумать , ну еще люфт в наружном шрусе сочти великовастым .

мне кажеться есть доля правды в твоих словах:) я когда менял шрус  , левый наружный из за хруста при повороте, то когда его разобрал не заметил нииикаких вообще отклонений и даже перепугался что его замена не поможет в устранении косяка:) но всеже хруст пропал:)

Кто нибудь в курсе , на N16 с 2003 г. , где можно найти неоригинальнуй внутренний шрус (кроме ASVA) ?