Клуб владельцев авто Nissan Almera

а по поводу размера (толщины)?

передние вентилируемые - толщиной с два пальца, задние обычные - толщиной с один палец (в грубом приближении)...

нет, вопрос был другой. Смогу ли я отшлифовать старые диски и потом использовать их? Т.е. если согласно дилеру минимальная толщина тормозного диска должна быть не менее 20 мм, у меня сейчас 19,8. Если я его отшлифую, то будет где-то 19,5 мм. Как компенсировать эту разницу в размерах, чтобы не потерять "в тормозах"...

никак! нормальный мастер тебе даже точить не станет, чтоб ты не вернулся обратно когда диск разлетиться и пробъёт обшивку на вылет, а вместе ссобой и суппорт прихватит
хотя конечно не разлетиться, но не советую превышать минимальный размер, проще новые купить, смотри сам:
проточка дисков со снятием - от 1000р + новые колодки (шлифованный диск быстро сожрёт старые)
новые диски - от 2000р

У меня недавно заклинило задний левый суппорт. В сервисе разработали, но через месяц заклинило снова. я купил ремкомплект и попробовал решить вопрос своими силами, вскрытие показало, что пальцы и пыльники в старом в порядке...пришлось менять весь суппорт, сам его я купил в экзисте за 3700 кажется...теперь езжу нормально..тока  теперь трогаю как нагреваются колёса после дороги и недавно стал замечать, что переднее левое колесо греется больше ((( блин, так неохота еще один менять..

попробуй прокачать тормоза и сменить тормозуху...

Извиняюсь за флуд!
Скиньте ссылку на мануал по ремонту суппортов пож-ста.
Вопрос, если заменить ремкоплект суппорта, то можно его восстановить? Просто последний раз, когда официалы мне его промазали, их работы хватило на 1,5-2 месяца. Сейчас снова передний суппорт подклинивает...

ВОТ ТУТ нормально описано...

Спасибо KoSoi GlaZ

goler писал(а): Спасибо KoSoi GlaZ

....лучше карму еще прибавлять..... )

После продолжительных боев со своим правым передним суппортом (так и не смог открутить болт верхней направляющей), сорвал все шлицы на нем. Понял, что придется что-то предпринимать более основательное. В результате, на мое счастье удалось найти на разьборке ЕвроАвто суппорт в сборе б\у за 1 500 руб. Вроде даже в неплохом состоянии... Так что буду видимо менять, а со старым - азберусь все равно... Не привык сдаваться перед железками

может не в ту сторону крутил?:)
а зачем суппорт новый из-за болта покупать?

Я собираюсь по весне провести чистку-смазку всех суппортов, а может и тормозуху поменять. В сервисе тормозуху посмотрели, сказали что вроде чистая, типа можно не менять, но как писал выше, недавно суппорт заклинило наглухо...пришлось его заменить.. вот я и сомневаюсь: может все-таки поменять, чтоб остальные не заклинило..

смысл в том, что машину на пикол ставить не хочется, а так - снять оригинальный и неспеша его ремонтировать, а ездить на том что купил...
Болт-то может и не откруитить будет - тогда срезать придется - соответственно париться с высверливаением и проч - не охота...

Кстати, одноклубники, подскажите: Есть ли резон вообще менять направляющие суппорта - поинтересовался у дилеров тут - они назвали цену в 880 руб за каждый. Для чего? Действительно могут "устать" или их нужно просто хорошенько промыть и смазать?
Кто чем пользуется для промывки-смазки?
Меняется ли цилиндр (поршень) и есть ли смысл?