Клуб владельцев авто Nissan Almera

int24h писал(а): Что Приора 15$ стоить???
Ужоооооос!!! Качество не повышается а цены на тазики ростут.
Даже шевроле ланос дешевле и лучше приоры будет)))
Куда котиЦо наш автопром _ в большую глубокую жо..))

Так классик в минималке стоит около 14 тыщ уев... смешно за наше атопромское творчество платить больше, чем за иномарку

https://www.rambler.ru/news/science/dri ... 44531.html  ;D

Я вообще считаю, что наши машины делать не умеют, а хотят за них нереальные деньги, русскую машину можно купить и то только начинающему водителю, чтобы убивать было не жалко, (естественно не новую), единственный плюс наших машин это дешевое обслуживание, но в конечном итоге лучше 1 дорогое и качественное, чем 20 дешевых и безобразных.

Thunder писал(а): https://www.rambler.ru/news/science/dri ... 44531.html  ;D

Капсула смерти.....

Dimon писал(а):

Thunder писал(а): https://www.rambler.ru/news/science/dri ... 44531.html   ;D

Капсула смерти.....

Дим в том то и дело, что в такой комплектации(люкс) это современный и безопасный автомобиль, претендующий на 4 звезды из 5, по классификации EuroNCAP. Очень неплохой результат для разработки начала 80х, другой вопрос- цена. За эту сумму мы получаем уже готовый и современный форд-фокус 2 с 5 звездочками и похожей комплектацией и более высоким уровнем комфорта.

lady_Boss
Так классик в минималке стоит около 14 тыщ уев... смешно за наше атопромское творчество платить больше, чем за иномарку

За нее и 10 уёв оч много платить))))

int24h писал(а): За нее и 10 уёв оч много платить))))

особенно, если учитывать, что за 10 у.е. можно взять Рено Логан в базе.
ЗЫ. Леш, привет! где пропадаешь?

Ром, цитата из статьи:
Значимым оказалось другое – от удара на крыше образовались складки, и дверь заклинило так, что без спецсредств (лома) открыть ее не удавалось. Внутри салона тем временем наблюдалась картина не менее драматичная. По косвенным признакам, характеру повреждений манекенов эксперты оценивали «увечья» пластиковых пассажиров. Сильно пострадала голова водителя, которая попала нестрого в центр подушки, а с небольшим смещением вбок. Грудная клетка оказалась под ударом как у водителя, так и у переднего пассажира. У обоих были травмированы ноги.
Учитывая высокую пожароопасность отечественного автопрома, пока оставляю при себе свое мнение - капсула смерти.

Dimon, +1 !
С таким автопромом ближе к земле окажишься...
Вроде того:"Быстро, надежно и без хлопот, Вас похоронит Аэрофлот"...

Kalinka писал(а):

int24h писал(а): За нее и 10 уёв оч много платить))))

особенно, если учитывать, что за 10 у.е. можно взять Рено Логан в базе.
ЗЫ. Леш, привет! где пропадаешь?

Лорусь, Рено Логан в базе 8900. А за 10 уже набитый

Dimon писал(а): Ром, цитата из статьи:
Значимым оказалось другое – от удара на крыше образовались складки, и дверь заклинило так, что без спецсредств (лома) открыть ее не удавалось. Внутри салона тем временем наблюдалась картина не менее драматичная. По косвенным признакам, характеру повреждений манекенов эксперты оценивали «увечья» пластиковых пассажиров. Сильно пострадала голова водителя, которая попала нестрого в центр подушки, а с небольшим смещением вбок. Грудная клетка оказалась под ударом как у водителя, так и у переднего пассажира. У обоих были травмированы ноги.
Учитывая высокую пожароопасность отечественного автопрома, пока оставляю при себе свое мнение - капсула смерти.

Дим то что заклинило двери это еще не повод для  пртензий по безопасности. Это означает что в дверях отработал брусья безопасности, которые стали распоркой при сминании машины. Кстати очень странно что повело крышу, на старушке 10ке такого не было, хотя кузов один. Про манекены я читал, но итоговые баллы за безопасность машина получила, 4* это очень неплохой показатель.

Вот мои впечатления от росавтопрома. Я сам отъездил на 14-й 2,5 года и проблем с ней небыло вообще. Менял только масло и свечи. Да вот еще прогорела прокладка калектора. Но эта мелочь с ремонтом обошлась в 700 р. Т.е на именно ремонт 700 р за 2, 5 года очень хороший показатель. Сверчков небыло вообще.
Но вот что напрягало и одновременно заставляло задумываться о вменяемости конструкторов: 14-я оснащена так сказать евроторпедой и самой веселой частью этой торпеды является правая пассажирская часть. Она находиться под приличным углом и естественно, что ничего положить на нее не получается. Хотя сделано небольшое углубление как раз для целей хранения.
Щиток предохранителей находиться под капотом аккурат в водосточной канавке и ясен пень, что его постоянно каратило и заливало водой.(Ну в каком надо быть состояние, что бы электроблок засунуть в водосток?) Как только это могли одобрить электрики? :not_i:
На скорость 100 руль начинало колбасить так, что я прилично подкачал себе бицепсы и стал вполне симпатичным атлетом, а вот при скорости 140 лучше руль держать 2 руками ибо машина рыскает по трассе не по децки и лёгкое очищение кишечника обеспечено.
Наш автопром плох именно по ходовым, дизайнерским и комфортным качества, а то что двери не закрываются, то это полная лажа. Вовремя петли смазывать надо.
З.Ы. Я читал статью про Автоваз, дак вот там поздравляли дизайнера с Д.Р. Этот чел создал дизайн Шевинива и кстати дизайн обычной нивы тоже создавал именно он....30 лет назад.

Всем привет :derisive:

Короче две недели назад заезжал с батей в салончик,
хотели ему приобрести мечту жизни, тазик семёрочный,
увидел ШЕДЕВР отечественного автопрома приору не удержался
решил залездь. В общем оказалась десятка модернизированная
Самое интересное было втом что когда я решил из неё вылездь
не получилось дверь заклинело пришлось вылазить через посажирскую
и хоршо что не заднюю. РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!! блин