Клуб владельцев авто Nissan Almera

затрас писал(а):А ещё посмотри радиатор отопителя салона может там ге течь есть .

там масла рядом нету

затрас писал(а):а ещё проверь помпу возможно что там масло мешается с тосолом

там тоже 2 разных полости, думаю можно исключить

Привет . В радиаторе отопителя масла нет понятно но там иожет быть основная течь антифриза . А вот в помпе сасло может и быть покрайне мере на 15 альмере нона состовляет оду из частей передний крышки двигателя .

Прошу прощение за опечатки в приведущем сообщении.

Охлаждение АКП пустил отдельно от основного радиатора. Антифрис уходит также. По цвету не определить т.к. в бачке эмульсия. сегодня еще покатаюсь может это остатки масла выходят.
Заезжал к мастеру тот высказывает предлоложение , что антифриз может уходить через каналы обогрева впускного коллектора, либо под головку, но его смущает, что двигатель не парит.

Вчера промыл расширительный бачок залил антифриз в радиатор и бачок до отметки мах вечером поездил антифриз не уходит, сегодня утром в бачке антифриз на отметке min???

Евген, на горячюю и холодную уровень будет всегда разный!!!

Уровень антифриза сегодня вечером на холодную ниже отметки min, поэтому это точно не расширение на горячем двигателе.
Теч в системе охлаждения в АКП отпала т.к. день проездил с отсоединенной от основного радиатора системой охлаждения АКП эффекта никакого антифриз уходит масло прибывает. Так-что если на этой недели не продам, то буду вскрывать.
О результатах отпишусь.

Евген, тогда понятно(((

Если антифриз уходит в двигатель,то по сути масло должно превратиться в эмульсию..Если пробита прокладка головы,на заведенном двс посмотри в расширительный бачок,по сути там могут идти пузырики,тогда рано или поздно(скорее рано)тебя может ждать перегрев.

Привет . Если антифриз уходит в двигатель и темболее ты говориш что луж под машиной нет ,а уходит он в приличном количестве ,тогдабы у тебя уровень масла выросталбы .А если уровень нормальный значит антифриз в двигатель не поступает .Да и двигатель у тебя не парит . Вскрывать двигатель впринцепи нет смысла . А еслибы антифриз стекал в цилиндры тогдабы зоводилась она через пень колоду . Аты говориш что проблем с запуском нет .Так что надо продолжать искать течь. Проверь всётаки радиатор отопителе чем чёрт не шутит . Вот только что с маслом в бачке делать . Хотя антифриз сам посебе масло содержит .

Извеняюсь, что долго не заходил.
Ситуация стала еще печальней.
Поменял прокладку ГБЦ, свежий антифриз, масло, но проблемма осталась, только антифриз еще в добавок в потдон пошел.
А масло по прежнему в расширительный бачек выдавливает.
Мастер который менял прокладку сказал, что есть трещина в ГБЦ, где-то между каналами (внутри головки) и нужно покупать голову!
Но почемуто меня терзают смутные сомнения, с какого перепуга после замены прокладки увеличелось поступление антифриза в картер ДВС (уровень "масла" (уже эмульсии) растет на глазах.

И еще один вопрос по ГБЦ подойдет ли голова от GA15DE на GA16DE, а то голову на GA16DE найти гораздо сложнее.

мне кажется вам стоит обратится в другой сервис

У меня проблемка похожая была. Дело оказалось в помпе, вернее в фибровой прокладке. Оттуда следы смазки подшипника попадали в тосол. Попробуйте, может поможет

Извеняюсь, что долго не отписывался.
Времени на ремонт совсем не стало хватать, а машина нужна, поэтому продал очень очень недорого.
И в очередной раз стал обладателем отечественного ТАЗА 099. Денег на что-то иное нет так-как беру ипотеку.
Новый владелец звонил в его сервисе выявили причину - "трещина ГБЦ", сейчас ищет головку.

Как не прискорбно сообщять но приходится покидать клуб любителей Nissan Almera.
Всем большое спасибо за советы!!!

Эх, дружище, покедова!
Удачи тебе в семейном деле!