Клуб владельцев авто Nissan Almera

У меня простые крутилки, без климата.

N-Form писал(а): ЗЫ сегодня мороз -21 дык двигун прогрелся за 10 мин... на ходу до рабочей темп, но салоша всеравно холодный....40 минут жену на работу отвозил дык домой приехал и ноги всеравно мерзнут.......НЕ связано ли это с минимальным уровнем антифриза????? а то у мну на минимуме....

может и правда из-за этого, у меня тоже на минимуме, я бы долил, да только не знаю что туда заливали

Да вы чего! Из-за лишних 200гр антифриза машина так реагировать не будет!

Almera2 писал(а):может и правда из-за этого, у меня тоже на минимуме, я бы долил, да только не знаю что туда заливали

Какой пробег?

DimKING писал(а):

Almera2 писал(а):может и правда из-за этого, у меня тоже на минимуме, я бы долил, да только не знаю что туда заливали

Какой пробег?

почти 80 тысяч

Bumer писал(а):Да вы чего! Из-за лишних 200гр антифриза машина так реагировать не будет!

значит все-таки термостат?
кстати еще одна особенность, если выключить печку - прогревается, снова выключить - резко стынет, немного поднимется но до нормальной температуры не поднимается

Almera2 писал(а):значит все-таки термостат?
кстати еще одна особенность, если выключить печку - прогревается, снова выключить - резко стынет, немного поднимется но до нормальной температуры не поднимается

судя по описанию, похоже, что термостат постоянно по большому кругу гоняет, но не понятно, почему такая реакция на вентилятор печки... у меня после того как двигатель наберет рабочуу температуру, стрелка с места не сдвинится, пока движок не заглушишь, хоть там принудительное охлаждение включается, хоть печку на 4...
У тебя кстати принудиловка вообще при таких раскладах включаться не должна...

принудиловка не включается, а такая реакция наверное потому что антифриз начинает бежать по радиатору печки где охлаждается отдавая тепло воздуху

Almera2 писал(а):принудиловка не включается, а такая реакция наверное потому что антифриз начинает бежать по радиатору печки где охлаждается отдавая тепло воздуху

Все правильно, но такого быть не должно... хорошо бы поменять антифриз, а перед этим сварить термостат, надо посмотреть как он ведет себя в кастрюле, поменять всегда успеешь

Almera2 писал(а):кстати еще одна особенность, если выключить печку - прогревается, снова выключить - резко стынет, немного поднимется но до нормальной температуры не поднимается

Бывало у меня такое, но только при лютых морозах в -30 и если врубить вентилятор на 4.

DimKING писал(а):перед этим сварить термостат, надо посмотреть как он ведет себя в кастрюле, поменять всегда успеешь

есть есть время, то можно и проверить его. Если же нет, то купить новый и заменить. Благо он не такой уж дорогой.

SvaroG писал(а):есть есть время, то можно и проверить его. Если же нет, то купить новый и заменить. Благо он не такой уж дорогой.

хорошо бы сразу ценник выкладывать, чтоб лишних вопросов/сомнений не возникало...

DimKING писал(а):хорошо бы сразу ценник выкладывать, чтоб лишних вопросов/сомнений не возникало...

Производитель:
GATES
Наименование:
TH10981G1 Термостат NISSAN ALMERA 1.5/1.8 02-
NISSAN 21200-9F600
Цена: 555 руб

пасиб... беру на заметку....... пока катаюсь проверяю прогрев салоши...... но

Almera2 писал(а):

monarch писал(а): Братуха, не жмись, поменяй термостат и будет тебе щастье. Даю 120%.
У меня на Саньке была такая же фигря. Первую зиму мёрз даже при -5, на следующую осень поменял и при -25 вентилятор печки не включал на полную. Хотя для Одессы и -10 капец.

т.е. у меня клапан открылся и не закрывается? оО
https://www.almeraman.ru/p106.html - чтобы его поменять жижу сливать надо будет,
заодно поменяю какой марки антифриз лучше?

Руслан, еще одно уточнение, как ведет себя стрелка температуры, в каком положении при разных температурах? Если стрелка стоит как вкопаная в среднем положении то с термостатом все ок. И еще,

1. Находишь на двигателе патрубок который на рисунке обозначен цифрой "4". Заводишь утричком и пока движка греется пробуешь этот патрубок. Он должен начинать теплеть когда стрелка подойдет к первому делению и его температура должна отличаться от температуры корпуса термостата "2".

Если менять термостат, то антифриз сливать нужно, но достаточно слить из наиболе удобной заглушки. Чтобы проще было потом удалять воздух из системы перед сливом установить температуру печки на минимум (климат - 18, кондей ручку температуры в синюю зону), т.е. закрыть кран радиатора печки.

2. Не лишне проверить салонный фильтр, если он забит, то приток воздуха в салон будет слабый и естественно салон прогреваться будет медленно.

Но в любом случае пунтк 1. проделать не лишне.

monarch писал(а): Руслан, еще одно уточнение, как ведет себя стрелка температуры, в каком положении при разных температурах?

при разных положениях температуры печки? не знаю не проверял, но стрелка температуры постоянно менялась,
в общем термостат и антифриз поменял =) термостат нашел неоригинальный за 420 рублей, температура почти по середине и не меняется
единственное антифриза вошло только чуть меньше 5 литра когда по мануалу должно быть почти 7, если смотреть на старый термостат - то не похоже что он открытый оО

Almera2 писал(а):единственное антифриза вошло только чуть меньше 5 литра когда по мануалу должно быть почти 7

Дак слить все 7 литров почти нереально. Всегда остается немного.