Клуб владельцев авто Nissan Almera

коли разговор о сцеплении не закончен я попробую вас спросить ибо есть непонятки так сказать.
буквально месяц назад имел место быть признак изношеного сцепления ( повышение оборотов, при уменьшении тяги) спустя некоторое время признак исчез, но осталась другая непонятка, сцепление не буксует при интенсивном разгоне во всем диапозоне оборотов, НО при переключении с первой на вторую проскальзывает. что ето может быть ?? может не отрегулировано ?? ибо  прошлое лето оно было подогрето и не раз

Сцепление саморегулирующееся. Скорее всего подпалил.

так значит тока диск менять получается ?

Меняется, как правило, все сразу, корзина, диск и выжимной. Делается из-за того, что замена сцепления операция дорогостоящая, дешевле поменять все, чем несколько раз платить кругленькую сумму.

  :о))) менять я полюбому буду с другом в гаражной яме, так что вопрос дороговизны снятия/установки каробки меня не сильно заботит

PADLIK писал(а):   :о))) менять я полюбому буду с другом в гаражной яме, так что вопрос дороговизны снятия/установки каробки меня не сильно заботит

Удачи друг, пусть вам поможет высшая сила! Я не смеюсь!!!

Ну так тем более поменяй сразу все. Зачем по нескольку раз корячиться и снимать-одевать коробку?

Господа, помогите советом:
NISSAN ALMERA N16 2005 год, пробег 48500 км
Еду сегодня на работу, вхожу в поворот (с 3ей на второую перехожу), слышу "ЧПОК" и рев движка, глушу .... далее завожу, включаю первую рев и машина ни с места, слышится звук трения где-то .....
Сам понимаю что что-то с диском сцепления, НО по гарантии на ТО-3 меняли опору двигателя, та что ближе к салону, я им еще жаловался что передачи хреново включаются.
Действительно что послее ее замены стало лучше.
Прошло 5000 км и вот такая песня .... что делать ???
Еще вопрос - Эвакуатор у GENSER бесплатный ???

Грузи на бесплатный эвакуатор и в сервис. Там только вскрытие покажет.

Ну а на "опытный глаз" что скажешь ?

Ничего не скажу. Может и коробка быть, может и сцепление. А может ШРУС развалился.

Сегодня отвез на эвакуаторе в Genser, сегодня обещали позвонить
Посмотрим что скажут, уже правда скромно спросили какой вид оплаты вам подходит
Вообще по хорошему, при умирании диска, должна быть пробуксовка, запах и всякие звуки типа скрежета, благо у меня уже не первая машина и на одной из прошлых приходилось менять сцепление ... кстати, на "конченом" сцеплении можно заводиться на первой или второй скорости и ехать, у меня это ну никак не получается ...

P.S. 1) Эвакуатор нужно заказывать не у GENSERA, а в NISSAN, номер сейчас не помню, что-то 8-800-.... 2) NISSAN работает по договору с какой-то компанией по эвакуации, приехали через 2-3 часа после вызова (GENSER предлагал на послезавтра), по цене сметы примерно 1300 + 30 руб км за МКАД. У меня вышло на 1570 рублев

Подумав, грешу-таки на ШРУС.

Dimon писал(а): Подумав, грешу-таки на ШРУС.

Ты прав, вчера забрал, оказался ШРУЗ вылетел ...
Поменяли пыльник и поставили все на место.
Все по гарантии, несмотря на то, что сказали что пыльник менялся у неофицалов старым хозяином и те хреново ШРУЗ воткнули ...
Вот такая песня, я доволен, GENSER молодцы

Где-то я уже про такую ситуацию писал.... Ну как у меня на рыбалке привод из наружнего ШРУСа вылез. Стопорное кольцо развалилось и привод при трогании выскочил. Устранил на месте, но потом пришлось повторно разбирать и промывать гранату соответственно с заменой пыльника.