Клуб владельцев авто Nissan Almera

прочитал всю тему и вот решил написать немного от себя...
на моей альке пробег уже почти 5000 и масло действительно потемнело (примерно после 3000-3500км). при пробеге с отметкой за 4000 км задался вопросом стоит ли менять масло или нет... не долго думая и не спрашивая "авторитетных" мнений всяких там товарищей из гаража позвонил своему дилеру (Genser на Добролюбова) и спросил у тех, кто мне машину продавал и кто занимается тем, что производит ТО почти каждый день... так вот: в Genser'е заливают масло оригинальное Nissan с маркировкой 10w30, которое полностью удовлетворяет зимним и летним условиям эксплуатации, а при ТО-1 будут лить Nissan оригинальное масло 5w40, а в отсутствии - mobil... что касается смены масла - по личному пожеланию можно пройти ТО-0, а масло все же меняется при проходжении 16000км или 1 раз в год... вот так вот...

мда... ниче... еще изменишь свои выводы... так заставляют думать... а маркетинг и реклама штука сильная....

zluka писал(а): а масло все же меняется при проходжении 16000км или 1 раз в год... вот так вот...

Не советую приезжать к дилеру при 16000 км - слетишь с гарантии
У Альмер ТО раз в 15000 км (или через 1 год)

в Genser сказали записываться нужно при пробеге в 15000 или 15500, чтобы на спидометре не было 16000! вот. что касается масла - я думаю, что ТО буду проходить около 8000км, так как зимой меньше езжу... как и получилось у bigsun ...
2 bigsun привет... я вернулся

Проходила я в дженсере ТО1.. никакое ТО-0 у меня не было... как купила машинку в ноябре 2006 года - так без всяких замен масла (и других жидкостей, акромя бензина и стеклоочистителя) и отъездила до годового ТО. По словам сервисменов - все в машине нормально, единственное - колодки износились на 40%...
Кстати записывалась на ТО, когда пробег был 11 000км

Практически то же самое и у меня. Пробег на ТО-1 был 12 321 км, ничего не менял, никакого ТО-0. Масло было чистое, свечи жёлтенькие. Только колодки - как новые.

IGO писал(а): Практически то же самое и у меня. Пробег на ТО-1 был 12 321 км, ничего не менял, никакого ТО-0. Масло было чистое, свечи жёлтенькие. Только колодки - как новые.

Масло чистое? Странно, должно было потемнеть...

Потемнело, но мало. Самое интересное - воздушный фильтр чистый, а салонный - тем более. И это после поездки к Чёрному морю. Сам удивляюсь...

Подскажите,пожалуйста,обязательно ли лить родное Ниссановское масло или можно заменить его любым другим с вязкостью 5W40?

Davidov писал(а): Подскажите,пожалуйста,обязательно ли лить родное Ниссановское масло или можно заменить его любым другим с вязкостью 5W40?

При желании можно любым другим. Вязкость, также при желании, тоже можно варьировать в разумных пределах.

P.S. У Ниссана нет родного масла - они лепят свой лэйбл на канистры своих поставщиков.

а вязкость стоит менять,если было 5В40?

А какое посоветуете???Какие бренды получше?

Я тут почитал ваши споры,и так и не могу решить какая вязкость лучше на зиму???0W40 или же 5W40?Что делать если у меня было залито 5W40 родное масло,промывать ли двигатель,чтобы залить другое,и чем промывать 5тиминутками или нормальными промывочными маслами?ПРОСВЯТИТЕ!!!!

Davidov писал(а): А какое посоветуете???Какие бренды получше?

5W40 - оптимальная и самая популярная вязкость для нашего климата.
Из масел стоит лить только известные импортные бренды (Кастрол, Шелл, Мобил и т.д. Как говорится - на вкус и цвет товарищей нет).

Спасибо!!!!

Я тоже поменял "обкаточное" (всмысле которое было залито на заводе) масло на 3000 км пробега. Кто-то говорит, что надо менять, т.к там частички металла. Кто-то считает, что не надо. Я поменял для спокойствия души.
Правда дорого, блин, менять масло у официлов.

Многие автогиганты обкатывают двигателя прямо на конвеере,поэтому и первое ТО 15000-20000 км!И ненадо первое время обкатывать мотор ( больше 100 км\ч нельзя и все такое)сейчас такое непрактикуется.