Re: Сколько надо прогревать альмеру?

[CHERN]

А при сильных морозах все прогревают не столько двигатель, сколько, все же салон, чтобы начать движение с мало мальским комфортом и нормальной обзорностью.

+1
Вот это правильно!
:friends: 

[andreykul]

В том то и дело что при холостом ходу масло не циркулирует, вследствии чего износ идёт. Надо сразу ехать потихоньку

[Круглоff]

Не может масло не циркулировать при работающем двигателе, какие бы обороты при этом не были! Сам посуди логически: где находится масло, когда двигатель не работает? - в поддоне. Где установлен датчик контроля давления масла? - в блоке цилиндров, почти у самой головки блока. А как туда попадает масло? - под давлением от маслянного насоса. А если масло туда попадает, значит насос его туда накачивает. А если насос его туда накачивает, то масло в одном месте долго находиться не может и течет себе по масляным каналам дальше. А когда масло проходит по всем каналам, куда оно девается? - обратно в поддон. А когда масло течет по масляным каналам, проходя через масляный фильтр и стекая обратно в поддон, как это называется? - правильно! Циркуляция!

[Grek_ssau]

если бы на холостом ходу масло не циркулировало, у тебя бы в пробке движок клинануло!
попробуй на холостом открути горловину заливки масла, посмотришь как оно не циркулирует

[Kalinka]

+1 к КруглоFF и Grek_ssau

[andreykul]

слабо циркулирует без  движения.

[Круглоff]

циркулирует именно так, как необходимо для двигателя в конкретном режиме работы, чтобы исключить трение деталей "насухо" и масляное голодание.

[Dimon]

слабо циркулирует без  движения.

На некоторых авто есть указатель давления масла. В частности, на ВАЗ 2106. Посидите в ней и посмотрите на то, какое давление на холостых, и насколько оно изменяется при увеличении оборотов.
Все сразу станет ясно.

[LITTEL]

раскажи как? не у всех есть шестерки, или друзья с оными...

[IGO]

Всё правильно.
На "шестерке" на холостых оборотах давление масло вообще вблизи 0.
Заметно (до 1,5 атм) вырастает только при 3 тысячах.

[Dimon]

Всё правильно.
На "шестерке" на холостых оборотах давление масло вообще вблизи 0.
Заметно (до 1,5 атм) вырастает только при 3 тысячах.

Все верно.
А теперь подумайте. Датчик давления масла тупо меряет давление в магистрали. В тонкие каналы масло поступает под меньшим давлением. При увеличении оборотов до 2-х тысяч давление почти не меняется. А вы еще и нагрузочку на движок даете. Это не есть хорошо. Особенно если учесть, что на все высказывания про синтетику, которая не густеет, рекомендую попробовать в 20-ти градусный мороз сравнить на глаз текучесть масла, которое простояло ночь в багажнике, и масла, которое простояло ночь дома. Все поймете сразу сами.
Теорию знать, конечно, хорошо. Но практика, как правило, отличается.
В общем, кто как хочет. Я свою грел, грею и буду греть. И из-за комфорта в салоне, и из-за того, чтобы дать маслу нормально разойтись по движку, ибо я за этот движок заплатил немалые деньги и мне его жалко.

[Bumer™]

Греть надо, хотя бы до того момента как упадут обороты до холостых..

[Grek_ssau]

Dimon, согласен!
в мороз любой двигатель необходимо прогреть. в -20 даже синтетика похожа на кисель, а уж полусинтетика, так я в -27 её как кетчуп из канистры вытряхивал

[Andru]

Попробуйте утром вскочить сразу после сна и рвануть стометровку - мягко говоря дискомфорт. У движка тоже. Прогрев, пока стрелка не войдет в рабочую зону.

[IGO]

Наверное стоит учитывать, что практически все производители и потребители авто живут в более тёплых местах (включая Канаду и Швецию). Конечно, это не может не отражаться на конструкции авто, свойствах масла и прочем.
Так, что лучше наверное греть. Создавать для машинки условия, более похожие на её родину...