2В вместо 12В!?

[aspeed]

Всем здравствуйте! Ситуация такова: "Пропал сигнал, предохранитель целый, реле приобрел новое думал в нем дело ан нет, подключал сигнал напрямую к аккумулятору работает, электрическая цепь от реле к сигналу целая, снимаю реле подключаю мультиметр к местам контакта питания катушки реле нажимаю сигналить мультиметр показывает 2В, плюс постоянно находится на катушки реле а минус приходит на катушку после нажатия на подачу сигнала т.е на руль"! Думаю может большое переходное сопротивление в месте контакта на руле откуда минус приходит?

[EGORKA]

может шлейф в руле перетерся.

[aspeed]

Шлейф, т.е спиралевидный кабель от руля к рулевой колонке целый (звонится), а вот от рулевой колонки к контакту где сидит реле нет и мультиметр теперь показывает 1.87В, вот хрень то какая происходит! Думаю кинуть проводник от рулевой колонки до реле, только вот где проще выйти из салона в подкапотное пространство?

[SvaroG]

Думаю кинуть проводник от рулевой колонки до реле, только вот где проще выйти из салона в подкапотное пространство?

Слева внизу у ног водителя есть отверстие. Провод выйдет под крылом аккурат у АКБ