Ремонт литых дисков

[moralex]

Есть проблема. Диски литьё GR H-121 с летней резиной. 5 лучей. На одном диске лопнул один луч - трещина сквозная. Что делать?

вариант 1 - заварить и ездить. возникает вопрос влияния такого мероприятия на безопасность
вариант 2 - купить такой же целый диск. но такие больше не делают. б/у замучаешься искать. нашёл такой новый, но с PCD100 - предложили купить и в нём рядом насверлить 4 отверстия под 114. по-моему бред какой-то насколько это реально?
вариант 3 - сдать все 4 колеса в металлолом и купить на эти деньги пива а вместо этих колёс снять зимнюю резину со штамповки или купить новый комплект дисков (цена вопроса около 11 тыщ)

посоветуйте, други, что выбрать. какие ещё варианты есть? более всего интересует вопрос ремонтопригодности литья... в интернете очень разные мнения на этот счёт...

[EGORKA]

я бы не стал заморачиватся с ремонтом.это мне кажется слишком серьезное повреждение.

[banan45]

Предложения эти выкини из головы,покупай другие диски,в любой момент после ремонта могут развалится,а это ты сам понимаешь чем может закончится...Не жалей денег на другие диски,жизнь важнее!!!

[CHERN]

вариант 1 - заварить и ездить. возникает вопрос влияния такого мероприятия на безопасность

Сварка алюминиевых сплавов - довольно сложный процесс, требующий высокой квалификации. Если взяться за это дело - то или к проверенному человеку, либо в солидный автосервис - это твоя безопасность
Учитывая количество предложений в интернете по восстановлению дисков сваркой -я бы к первому встречному не сунулся. За 7 лет работы в призводстве насмотрелся я на этих так сказать "специалистов" - есть вариант получить повторную трещину по шву (и не дай бог на скорости).

вариант 2 - купить такой же целый диск. но такие больше не делают. б/у замучаешься искать. нашёл такой новый, но с PCD100 - предложили купить и в нём рядом насверлить 4 отверстия под 114. по-моему бред какой-то насколько это реально?

Сверловка новых отверстий на координатно расточном станке - дело распространенное. Но, на мой взгляд, иметь лишние отверстия в диске не слишком эстетично.

вариант 3 - сдать все 4 колеса в металлолом и купить на эти деньги пива а вместо этих колёс снять зимнюю резину со штамповки или купить новый комплект дисков (цена вопроса около 11 тыщ)

Это самое правильное решение Зачем экономить на собственной безопасности?

[banan45]

ну первый вариант точно забудь,второй конечно еще можно подумать,но все же...

[monarch]

для езды по городу пойдет любой вариант, а вот трасса?... Вариант спулить гдето на вулканизацию - вернуть хоть часть денег и взять новые если железо не прет никак

[banan45]

Да хорош,какой город.Ну заварит,а потом едет и поворот идет,тем самым нагрузка на диск больше пойдет и лопнет и пиндос,я таких случаев полно знаю,ну более реально на повороте в яму попасть и уже точно развалится.

[CHERN]

Да хорош,какой город.

+1
У нас даже в центре Москвы ямы с пол-колеса не редкость - за цельные то колеса боязно.
Просто позорище...

[banan45]

Я когда диски недавно продавал,мне шиномонтажник сказал,что если одна спица хотя бы чуть-чуть погнется,то диск можешь смело выкидывать,так как на них то все и держится,а тут еще и трещина!!!

[monarch]

Короче что ту говорить в ЛОМ!

[banan45]

он наверное это уже понял,даже не отписывается)

[moralex]

ага, понял...

Решил пока поставить летнюю резину на штамповку. Буду неспеша искать такой же диск... Всем спасибо...

[banan45]

ну и правильно сделал

[Jon84]

Что то чувак написал, и все))) пропал)

[DANTES]

Обновим... Такая беда с диском


подлежит ли ремонту и вообще есть ли смысл? Колесо давление держит, диск не погнуло вроде. Просто нигде не могу найти такой, видимо снят с производства. Может кто знает где искать RIAL LE706 7Jx16Hz ET38 R16 Вообще мне надо два таких, второй выглядит значительно хуже