Никого не хотел обидеть. Просто не создана для этого машина. Гемморойное это дело. Хотель в такой форме поддержать выше отписавшихся.  Хотя, если левша блоху мог подковать, то почему бы не сделать Алмеру в 200-250 сил. и ехала чтобы также. Но это уже будет не Алмера, а только кузов от неё.

Рожденный ползать (нормально, не спеша ездить) - летать не может. :cray:

Для новичка.Жаба такая зараза, что душит конкретно, а прикинь как она сожмет свои маленькие, зеленинкие, влажные воняющие болотом лапки, если датчик окажется исправным. Прежде чем расставаться с деньгами. Попробуй поднять обороты сам. Открываешь капот, подходишь к машине со стороны правого переднего...

Не хочу тебя обижать, но делается все намного проще и без всяких колибровок. Берётся аэрозольный очиститель впускного тракта( в крайнем случае аэрозольный очиститель карбюратора) снимается нижний корпус воздушного фильтра и далее по интрукции на баллоне. На все про все 10 минут и денег рублей 150-20...

Где такие цены нашел? :suicide: Если закажишь сам то цена - 147,25$. А чистили как? снимали узел или делали по месту? Если по месту расскажи по подробней как чистили и главное чем.

На счет стартера не знаю, не сталкивался.  На счет фильтров, если производитель хороший (не китай, тайвань и прочие третие страны) ставь их. Просто фильтр маслянный оригинальный и неоригинальный отличаются в цене рублей на 50-100. Вот поэтому и покупаю фирменный. А воздушный, салона, топливный - нео...

Вообще то я думаю тебе не стоит заморачиваться по этому поводу. У тебя там стоит цепь. И при гамотном уходе за автомобилем = хорошее масло (если двигатель держит, то лучше синтетика)+регулярная замена (10000км.)+хороший масляный фильтр (лучше оригинал, благо стоит недорого), цепь может проходить и 3...

Посмотри тему "Ну не заводиться она, не заводится (алмера n15)"

Ты напиши, что за проблема. Может помогу чем смогу, если не я то другие ребята. Среди них тоже есть опытные. Вообще эти штуки (КХХ и ДПДЗ) выходят редко из строя. Если плавают конкретно или машина не держит холостые, т.е. глохнет то причина в КХХ, про ДПДЗ ничего не могу сказать.

Записывай. Датчик положения дроссельной заслонки № 2262073C00, клапан холостого хода № 2378273C02. (0 - ЭТО НУЛИ). Если хочешь разобраться сам, то запоминай. Открываешь Свою машину. (сноска как в моем топике) далее выбираешь "топливная система и система управления двигателем", далее выбира...

Заказывал больше года назад. Цены как то не припомью. Но если это все заказывать сейчас через экзист, то ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки - 1300-1800 руб. в зависимости от сроков поставки, быстрее - дороже, КХХ (клапан холостого хода) - 3500 руб.

Ребята, спасибо большое за ответы.

Как я понял,  визуально определить состояние звездочек нереально, т.е. их надо снять и отнести к кому то, кто их может обмерить и вынести вердикт. Значить разбирать мотор+заказ запчастей= пара недель простоя. Надо думать.

Вопрос Павлику по поводу замены цепи
На схеме моего двигателя есть: две цепи, верхняя и нижняя, две звездочки распредвала, промежуточная двойная звездочка, звездочка коленвала, успокоитель цепи, два натяжителя. Из этого списка ты менял все, или что то можно исключить или добавить?

Аккумулятор новый, фирменный, стартер, как я уже писал тоже новый. Так что вместе они способны завести танк исправный. Этот вариант отпадает. А на счет цепи, как то даже и не подумал. Не гремит, да и ладно. До прочтения сегодняшних ответов, была мысль, что неисправна подача топлива, т.к. заливает не...